近日,9月SUV市場銷量排行榜已經出爐。各家車企銷量一覽無余,其中哈弗H6依舊保持著良好的狀態,憑借月銷量31711萬輛的亮眼成績,成為最大贏家再次勇奪 “狀元”稱號,至此哈弗H6已累計獲得了76個月的銷量冠軍。另從市場發布的銷量榜單中可以看出,哈弗H6銷量成績自始至終一直在自主品牌和合資品牌中遙遙領先,彰顯了“行業一哥”的雄厚實力。此次哈弗H6再次制霸銷量排行榜,也少不了哈弗H6運動版的功勞。

在空間上,哈弗H6運動版以“大”聞名,其4649*1852*1710mm車身尺寸,令眾多同級車型、合資車型“自嘆不如”。要知道, 部分中型SUV的車身長度才能達到 4600mm+,由此可見哈弗H6運動版擁有越級性能,如此超“長”發揮,可以令腿部空間更大,乘坐更加舒適。另其同級車型吉利博越 PRO的車身尺寸才僅為4544*1831*1713mm,明顯小于哈弗H6運動版;而像日產逍客這樣同屬十萬級緊湊型SUV的合資車,4401x1837x1593的車身尺寸更是遠不能及。

在空間擴展上,哈弗H6運動版也展現了“常車”所到不了的大。如果將其后排座椅進行6/4放倒的話,808L的后備箱容積瞬間可擴充到2010L,在這一點上,哈弗H6運動版再一次展現了其優渥的越級性能,相比同級車型傳祺GS4的1410L擴充容積、甚至是中型SUV大眾探岳1590L的擴充容積,都高了不是一星半點。其實808L的后備箱容積已經不算小,可以容納基本的行李等物品,但擴充到2010L是什么概念?部分桌椅、兒童車、帳篷等物品都可以放得下,感覺哈弗H6運動版可以改裝成 ”家”,里面完全能夠實現“五臟俱全”。所以秉承“以大為美”的國人,當然在購車上傾向哈弗H6運動版了。

在配置上,部分車企將車型的高低配置區分明顯,其中高配車型雖然被堆得很高,但實際上并不走量,基本上就是象征意義。縱觀車壇,像哈弗H6運動版這樣大量配置“全系標配”的良心車型,實屬罕見。

哈弗H6運動版銷量高的原因,小編認為這也是很重要的一點。像安全氣囊、電子手剎、自動駐車、倒車雷達、倒車影像、ESP車身穩定系統、胎壓監測等智能安全配置均是“全系標配”,10萬級的車本身價格已經非常良心,但其配置為“全系標配”,確實震了小編一下,滿滿的造車誠意隔著屏幕都能感受得到,實在是SUV一股清流。

除了這些,更別提哈弗H6運動版還搭載了Carlife車機手機互聯、無鑰匙進入、主駕駛車窗一鍵升降+電動防夾、智能雙模防夾天窗等一些特色人性化配置,自此小編還特意去查了吉利博越 PRO,雖配置與哈弗H6運動版很相似,但仔細對比過后,發現其入門車型智悅PRO和智雅PRO并沒有無鑰匙進入功能,只有超過12.68萬以上的智聯PRO及其以上車型才擁有。

在銷量上,如果說只看9月銷量,是不是太武斷了。那我們往前推,2019年1月-9月的這段時間里,哈弗H6一直沒有松懈,將銷冠蟬聯到底,狠甩同級自主品牌和合資品牌,由此可見哈弗不僅在自主SUV市場具有絕對的統治地位,更在眾多優異的合資車企中,不畏前難,開辟了一條屬于哈弗的中國車大道。這是小編看好哈弗H6運動版的第三點原因。

在技術實力上,面對風云變幻的汽車市場,哈弗始終堅持“過度研發”,這個優勢也在后續發展中體現了出來。哈弗自主研發的1.5發動機+7DCT濕式雙離合變速器,成為了哈弗稱霸“中國SUV全球領導者”的一大優勢,目前已應用在了哈弗旗下大部分SUV。要知道,很多自主品牌到現在依然要依靠采購動力總成,沒有自主研發的自家產品“保駕護航”,小編還是認為這些自主品牌的基因并不是那么純。

今天既然講到了哈弗H6運動版,那它的鉅惠活動也不得不提了。據說“神車榮耀,‘芯’動啟航”吸引了不少用戶,相信這也是哈弗H6運動版銷量一直高居首位的一個重要原因。現金優惠20000元+金融貼息4000元+置換補貼6000元等至高3萬元鉅惠的購車福利,讓10萬級的“國民神車”價格再一次下探,用沒有最低只有更低的購車價格讓用戶圓夢SUV,很有大品牌風范,如此大幅度鉅惠,你還不趕快行動起來。