“改裝文化”歷來在汽車圈盛行，無奈日常用車受到多方面因素限制，很難讓普通用戶體驗一把愛車DIY的癮。如果現在告訴你，座駕不僅可以改裝，而且還是電動小跑車改裝，是否覺得這波操作有些勁爆？

潮范電動跑車改裝風暴已經來到現實生活。10月8日北京金港賽道上演了一場測試切磋，奔馳Smart、巴博斯Smart、邁邁、北汽Lite等眾品牌車型歡聚賽道切磋。這場活動中可以發現，邁邁作為全球知名超跑品牌賽麟進入中國后，是賽麟汽車旗下的獨立品牌傾情為中國年輕人打造的首款城市電動小跑車，超跑范十足，現場參與活動的兩款車，經過改裝后的邁邁，櫻桃小丸子版、運動賽道版大放異彩，引發現場人士好評！

“北京·金港之約”，邁邁超跑“底氣”實力顯現

或許很多人存在一個疑問：別管是否改裝，也不顧是不是電動車，邁邁作為新生力量，到底有什么“底氣”標榜超跑潮范“新物種”？

此次“北京·金港之約”的賽道測試中，邁邁在賽道競速，金卡納，百米加速，百米制動，蛇形繞樁5項環節中，全勝奔馳Smart、北汽Lite，與名躁全球的巴博斯 Smart切磋也是各有勝負，毫不遜色。成績的背后，已經顯現出邁邁的超跑“底氣”。

相比傳統的電動車，邁邁加入了一鍵啟動后音響會發出波模擬發動機轟油門的聲浪技術，讓用戶操作起來更有“超跑”快感；此外，邁邁的電池自帶降溫技術，能在激烈駕駛和充電時有效防止電池過熱。賽麟汽車董事長兼首席執行官王曉麟博士透露，搭載這項技術的邁邁，屬于目前市面在售車型里是唯一一款。

再比如，邁邁的爬坡角度可以達到45%，而通常一般轎車的爬坡度數約在36%；同時，邁邁的電機最大功率為80kW，峰值扭矩250Nm，官方給出的0-50km/h加速是4秒，0-100km/h加速是9.5秒。這次金港賽道現場實測中，邁邁的百公里加速甚至達到了8.7秒。客觀來說，這已經超出了傳統代步電動車的操控標準。

這就不難發現，邁邁為何敢于以“超跑”姿態作為出場方式，不得不承認這款車真不是“老頭樂”，而是為廣大年輕人尤其熱衷跑車的車迷提供了無限可能。

超跑大師之作，暗藏改裝風暴

了解清楚邁邁為何能在北京金港賽道Slay全場的“超跑”性能之后，就很好解釋，邁邁為何還暗藏改裝風暴？以這次“北京·金港之約”現場亮相的櫻桃小丸子版、運動賽道版邁邁來說，原來這才是直接面向消費者的to C零售車型。王曉麟分享到，賽麟希望做到的突破，就是既要走電動車型的量，也要走超跑小眾性能的新。邁邁的面世正是填補了中國汽車市場微型改裝車這一空白。

“這些個性化的產品能直接到消費者手里，才是我們真正想做的東西。邁邁最大的特點，就是能讓每個人把車改出自己喜歡的樣子。我們想讓A00級的小車也能玩車。”王曉麟這樣說到。

當然，這也不只是說說而已，據悉邁邁的外觀由號稱意大利國寶級的汽車設計師——喬治·亞羅親身操刀打造。這位汽車設計師正是主持過法拉利、瑪莎拉蒂等經典超跑設計工作的汽車大師喬治·亞羅。他曾設計了阿爾法羅密歐Giulia GT、法拉利250GT、瑪莎拉蒂5000GT等一系列經典跑車，其中阿爾法羅密歐Giulia GT更是驚艷整個日內瓦車展。

所以，當喬治·亞羅在設計邁邁之初，曾設想過它的未來有可能是敞篷車、有可能是各種用途的車。同時傾注了大量時間和精力，為邁邁增添了無限可能性和鑄就了可適應性。邁邁相較于市面上其他車型，無論外觀還是配置都更利于改裝，就是這一特點也賦予了邁邁不同尋常的別樣色彩。

揭秘出邁邁暗藏的潮范改裝風暴元素，最關鍵的問題在于，對于廣大年輕消費者而言，將來邁邁上市意味著什么？很明顯，拉風帶感的超跑新型小跑車入手出街，絕對俘獲眾人目光，滿足購車追求“高顏值”追求。更大驚喜在于，邁邁的改裝支持，將會讓年輕小伙伴擁有DIY的操作，想要怎樣的邁邁？你說了算！