一直以來,搖號是一線城市人群不得不面對的問題。針對無車家庭，北京市小客車指標調控辦公室今年增發的2萬個新能源指標在10月份開始陸續發放。這次撒出來的2萬個新能源指標與常規的排隊搖號不同，采用的是家庭成員積分排序的方式發放，類似“打團戰”，把全家人湊在一起拼積分，團隊人數越多積分就越多，排名也越靠前，而這些加入“團戰”的家人在今后的10年內不許參與任何北京市有關機動車牌照的申請。能夠堵上全家人的未來去參加“團戰”，可見這都是一些真正的剛需用戶。

相比常規“搖獎池”中那些搖不搖得上都無所謂的摸魚黨、想占指標的占位黨和只為了好奇的湊熱鬧黨來說，這些中簽的真剛需用戶的購車需求大多是要全面化的，畢竟這個新能源指標是“舉全家之力”得來的，更有甚者連旁系親戚都拉上了，一個戶口本差點裝不下，所以一臺顏值在線、配置豐富、實用性高、性能強悍的“多面手”產品才是最佳選項，接下來我們就為大家盤點20萬以內的三款最值得購買的純電動車。

推薦車型1：北京現代菲斯塔純電動

續航里程：490km

補貼后售價：17.38萬～19.88萬

推薦理由：高顏值、長續航、低電耗、配置前衛、禮遇豐厚

第一款車為大家推薦的是菲斯塔純電動，這款車整體造型將電元素與運動美學進行了完美融合，具有攻擊性的前臉采用封閉式格柵，兩側“鯊鰓”式日間行車燈后設置了車輪風道，進一步降低風阻的同時使得車頭立體感更強，車身側面線條流暢，溜背設計的造型運動感十足，整體外觀的流線設計成就了0.27的超低風阻。

在配置方面，菲斯塔純電動配備的前方車輛出發提醒、后方交叉防撞輔助、安全下車警告等16項ADAS智能駕駛輔助系統領先同級，可以達到L2+自動駕駛級別，全車13個行車傳感器形成了360度無死角監測，全方位保障全家人的出行安全。除此以外，菲斯塔純電動還配備有感應后備廂、百度智能網聯2.0、PM2.5空氣過濾裝置、方向盤加熱等超便捷智能配置。

駕乘感受是菲斯塔純電動的最大優勢。菲斯塔純電動繼承了燃油版車型優秀的駕控基因，并沒有因電動化而放棄駕乘感。其電驅動系統采用了業內最先進的電動技術，將電動機、減速器、逆變器三大部分集成整合并采用扁銅線定子繞組的方式，帶來更高效的能量利用率，電動機最大功率為135kW，最大扭矩為310N·m。

值得一提的是，菲斯塔純電動采用了寧德時代提供的異形布局軟包三元鋰電池，電池容量為56.5kwh，NEDC續航里程為490km，百公里電耗僅為12.7kWh/100km。結合智能電池溫控系統和強大的現代摩比斯第三代IEB能量回收系統，可以為用戶帶來更優秀的實際續航里程和更寬敞的駕乘空間。

劃重點：

菲斯塔純電動不僅在顏值、配置、實用性、性能方面有很強的競爭力，官方購車政策也相當給力，針對北京地區購車的的用戶，北京現代官方給出現金優惠4萬元購車禮、電費補貼5000元，還有價值5000元終身免費保養安心禮，綜合計算，菲斯塔純電動的到手裸車價格已經下探至12萬元左右，頂配車型也才不足15萬，這樣的購車禮遇絕對讓人心動。

推薦車型2：廣汽新能源Aion S

續航里程：460km/510km

補貼后售價：13.98萬～20.58萬

推薦理由：純電動平臺、長續航

Aion S是廣汽新能源旗下的緊湊級電動車，造型設計前衛且運動，該車長寬高分別為4768mm、1880mm、1530mm、軸距為2750mm，在同級別車型中尺寸較大。

Aion S車內的設計采用了更多前衛優雅平直線條進行裝飾，配置方面，Aion S魅Max 630僅次于菲斯塔純電動DLX悅享版，語音控制功能、胎壓監測系統、導航系統配備齊全，相比菲斯塔純電動缺少了感應式后背廂、方向盤加熱、疲勞駕駛提醒等配置。

Aion S的電動機最大功率為135kW，最大扭矩為300N·m，同樣也采用了更高效的三合一式電驅動系統，電池容量為58.8kWh，百公里電耗為13.1kWh/100km，有460km和510km兩種續航版本。

劃重點：

廣汽新能源在自主品牌中名列前茅，旗下GEP平臺打造出的Aion S憑產品實力一度獲得消費者的好評，從產品力來說Aion S也是不容小覷，智能配置、產品性能、續航里程均與菲斯塔純電動不相上下，但高續航版本的價格要15.98萬才能買到，且官方購車政策僅有三電終身質保、免費安裝充電樁和一些購車金融服務，如果Aion S整體優惠力度再大些，性價比會更突出。

推薦車型3：幾何A

續航里程：410km/500km

補貼后售價：15.00萬～19.00萬

推薦理由：設計感強、配置豐富

幾何A是吉利旗下全新新能源子品牌幾何汽車旗下的首款電動車，外觀設計給人的直觀感覺就是，就像它的名字一樣，成幾何形非常立體。

車內的設計有著十足的未來感，配置方面支持語音識別控制系統，支持OAT升級，與菲斯塔純電動一樣，配備L2+級別的智能駕駛功能，包括車道輔助、開門預警、限速識別、前碰撞預警、后碰撞預警等。

幾何A的性能要略遜于前兩款車型，電動機最大功率為135kW，最大扭矩為250N·m，電驅動系統僅集成了電動機與減速器，相對來說技術上要落后一些。電池容量分為51.9Wh和61.9kWh兩種版本，NEDC續航里程分別達到410km和500km。

劃重點：

幾何A一直標榜自己是全新純電動平臺打造，但從實際來看，盡管最高續航里程NEDC續航里程可以達到500km，但幾何A還是有傳統“油改電”的跡象。實際續航方面不及前兩款車型，而且，官方的購車福利與Aion S相似，除了基礎的購車金融、免費充電樁外，并沒有菲斯塔純電動那樣高額的購車福利，如果更專注新穎設計的話幾何A也是一個不錯的選擇。

寫在最后：

總體來說，中規中矩的Aion S和設計感十足的幾何A要略遜于菲斯塔純電動，不僅僅是在官方的購車政策方面，產品實力也是如此，不論是顏值、性能還是配置和實用性，菲斯塔純電動都更能滿足“真剛需”用戶的購車需求。