大會現場

1月7日上午，作為2023智能網聯汽車技術大會的重點活動之一的“汽車芯片核心技術與供應鏈建設”專題會議在廣州市成功舉辦。

縱目科技副總裁 朱光偉

本次會議匯聚地方政府、芯片企業、整車企業、零部件廠商、高等院校、科研機構等政產學研界代表，共享汽車芯片發展經驗和技術成果，共商產業發展大計，呼吁共建汽車芯片產業生態集群，共同保障國家汽車工業供應鏈安全。會議由縱目科技副總裁朱光偉主持。

廣州市工業和信息化局二級巡視員 葉嵩

廣州市工業和信息化局二級巡視員葉嵩在致辭中表示，一直以來，廣州市委市政府高度重視汽車和集成電路產業發展。2022年1-11月，廣州市汽車整車產量已達到292.53萬輛，同比增長12.5%，實現產值6023億元，同比增長11.4%。預計到2025年，廣州汽車整車產能將達500萬輛。接下來，廣州市將以近地化發展、最低成本化為原則，支持整車企業構建更加開放的零部件供應體系，促進汽車零部件就近布局，“一企一策”支持項目落地與企業發展。

圖靈人工智能（南京）研究院數智化總架構師、TOGAF認證企業架構師 顏強

圖靈人工智能（南京）研究院數智化總架構師、TOGAF認證企業架構師顏強認為，數字化轉型進程中存在人才盲點，容易忽略掌握數字化基本知識、具備數據意識和系統思維融合型跨專業人才。具備了數據意識與系統思維的業務專家（管理、工程技術）能夠促進數字化系統與業務的深度融合。

概倫電子副總裁 劉文超

概倫電子副總裁劉文超在題為《聯動設計與制造，打造汽車電子EDA解決方案》的演講中介紹說，EDA不僅僅是軟件，是芯片設計和制造的紐帶橋梁，同時也是芯片設計方法學的載體。概倫電子希望通過創新的DTCO平臺，聯合代工廠提供車規芯片EDA參考設計流程，推動芯片設計公司COT能力建立，加快車規工藝開發迭代和車規芯片產品上市，提升汽車電子可靠性和良率，共享產業鏈價值和競爭力的提升。

后摩智能聯合創始人、副總裁 信曉旭

后摩智能聯合創始人、副總裁信曉旭指出，中國汽車在電氣化和智能化時代的崛起，必然帶動優秀本土供應鏈公司做大做強。他提到，當前，智能駕駛芯片發展的核心矛盾有三點：一是傳統方案成本昂貴，且依賴少數國際大廠的IP；二是功耗過高，增加散熱系統成本和失效點算法；三是高度耦合的封閉方案無法支持未來的算法演進和OTA升級。

芯旺微電子副總裁 丁丁

芯旺微電子副總裁丁丁強調，打造自主可控的芯片供應鏈體系是未來中國汽車產業高速發展的必由之路，長期主義+專業主義+差異化的創新是推動汽車產業鏈穩步向前的三駕馬車，缺一不可。芯旺微電子立志成長為汽車半導體基石供應商，為汽車工業發展和進步做好保障。

芯華章科技汽車事業部副總經理 黃武

芯華章科技汽車事業部副總經理黃武在演講中介紹了提前規劃驗證工作、性能和收斂速度、自動化工具鏈和調試手段、高效覆蓋率收集和分析等4個功能安全驗證考慮的重要因素。他認為，芯片功能安全驗證是復雜繁瑣的流程，工具和流程的自動化將大大提升工作效率。

芯�？萍计�車電子MCU產品線市場總監 楊樂

芯�？萍计�車電子MCU產品線市場總監楊樂表示，芯海科技已經推出多款車規級MCU，處于車企前裝導入階段。未來，芯�？萍紝⒊掷m加碼汽車電子研發，除車規信號鏈MCU與車規PD產品，車載電池管理芯片、符合高功能安全級MCU有望在未來幾年加快投入市場。

黑芝麻智能高級產品市場總監 徐曉煜

黑芝麻智能高級產品市場總監徐曉煜在題為《高性能SoC芯片賦能自動駕駛系統》的演講中提到，智能電動汽車進入快車道，汽車行業迎來巨大機遇。車規芯片的量產是一個長期的過程，芯片架構的創新推動智能汽車電子電氣架構不斷升級變化，黑芝麻智能完善的車規認證為自動駕駛功能安全保駕護航。

汽車芯片是汽車供應鏈最底層一環，是“三化”趨勢下汽車產業的未來。本場會議致力于為汽車芯片領域的專家、企業家代表建立一個優質的交流平臺，通過產業鏈上下游協同創新，保障汽車產業鏈安全穩定，增強國產芯片產業核心競爭力，建立我國汽車芯片產業創新生態。