引言：

現在的年輕人，買車更傾向于選擇一款性能車。原因其實很簡單：“我要與眾不同，我要駕控性能。”對他們來說，車輛不單單是一輛通勤工具，也是彰顯自己性格的一件裝備。但在市場上，與性能沾邊的車型價格都不便宜，面對那些幾十萬甚至大幾十萬的性能車，很多年輕人會囊中羞澀，而實惠價優的產品，往往都是一些頂著運動“帽子”的偽性能車。難道就沒有一款適合年輕人的高性能車型么？答案是有的！下面我們就來講一講如何選購一臺實惠價優的“真”性能車。

“真”性能要夠暢快

“真”性能一定要讓人在駕控方面更暢快，畢竟動力、操控是性能最核心的部分。市面上很多十幾萬的車型都在說自己的性能優秀，但發動機參數和加速成績卻令人失望，不足一百五的馬力和超過8s的零百加速，真的很難和“酣暢淋漓”四個字關聯在一起，就算入門高性能最起碼也要說的過去才行。

縱觀市場上那些可以讓年輕人考慮的入門高性能的A級車中，0～100km加速7.6s的本田思域和174匹馬力的福特福克斯的性能水平已經接近豪華品牌性能轎跑寶馬4系低配車的水平（184匹馬力，0～100km加速7.5s）。除了這兩款車型外，還有一款車型在性能上做得更為極致，數據甚至超越了寶馬4系的水平，這款車就是北京現代菲斯塔。

菲斯塔搭載了現代汽車Gamma 1.6T渦輪增壓發動機，擁有比寶馬4系低配車型都強勁的204匹強大馬力，峰值扭矩達到265N·m，結合傳動效率更高的7DCT變速器，媒體實測6.8s的0～100km/h加速成績更是殺進了“7秒俱樂部”（官方數據為7.6s/0-100km/h）。相比177匹馬力的本田思域，和0～100km/h加速接近9s的福特福克斯，菲斯塔這樣的性能數據絕對更讓人酣暢淋漓。

“真”性能要夠鋒利

如今的汽車市場上，“扮豬吃老虎”的性能車越來越不吃香了，我們經常聽到有些人盯著一臺37萬且加速度堪比保時捷911的進口Glof R說：“這不就是我老姨家買菜經常開的那臺國產高爾夫么？”所以，夠鋒利的顏值，當然也是入門高性能的必要條件。審美問題每個人的標準都不同，但保時捷911、法拉利488、邁凱輪570這種切割空氣的鋒利造型都不會被拒絕。

入門高性能雖然和這些售價超過七位數的百萬豪車不沾邊，但我們一樣也可以去尋找到擁有鋒利設計屬性的產品。依然以北京現代菲斯塔為例，兇猛的龍鱗式網狀格柵與犀利設計的大燈相互映襯，中間貫穿的鍍鉻裝飾如同戰斗機的展翼造型，配合引擎蓋上的氣流引導線條和空氣幕簾，更有一種“空氣切割機”的鋒利視覺感。

而且，菲斯塔打破了普通運動轎車的設計局限，將跑車上的大面積曲線設計放到車身與細節部位，流體的曲線塑造出一種極強的速度感，溜背式車身搭配修長的車身比例，在視覺感上顯出向前俯沖的低趴態勢，透著雄鷹向獵物俯沖攻擊姿態的強勁力量感。

“真”性能要夠味道

高性能車除了外觀的鋒利和強勁的性能外還要有高性能的氛圍，打個比方，如果往奧迪R8里塞進去一堆奔馳S級的豪華內飾，即使性能、外觀再運動，也很難通過高貴豪華的內飾氛圍來渲染情緒。

而在大多數年輕人可以負擔的A級運動型車中，很多廠商往往喜歡通過內飾的裝飾板和液晶儀表的顏色來突出運動氛圍，卻沒有讓性能的味道更為濃郁。菲斯塔則不同，它在運動的氛圍方面給予駕駛者的是全方位的感官刺激。

首先，菲斯塔的內飾采用了“利劍”式設計，與外觀的鋒利感完美協調，除了標配的平底方向盤、運動座椅、紅黑裝飾外，還在儀表和中控臺中專門設計了賽車才有的渦輪壓力表、瞬時G值、加速計時等顯示，同時，賽車專屬的紅色安全帶更是帶來了滿滿的儀式感。

值得一提的是，菲斯塔在駕駛的過程中還可以聽見發動機全力輸出、換擋回火的排氣聲浪，進一步激發駕駛者分泌腎上腺素。

而菲斯塔并不只有性能的味道，還擁有更多日常需要的安全、智能配置，它搭載的“智心合一”智能安全系統集成LKA車道保持輔助、FCA前碰撞預警制動、RCCW后方交叉碰撞警示等9項ADAS智能駕駛輔助功能，360度全方位地保護司乘出行安全。百度智能網聯2.0系統，更是能夠實現場景化的語音交互，實現便捷操作天窗、設置導航、調節多媒體等，借助智能家居還可以實現遠程控制車輛啟動、開啟空調等功能。

編輯點評：

用英國《Top Gear》主持人Jeremy Clarkson的一句話來說：“如果一臺車不能讓你在每次上車時感到興奮，那它就只是一個移動工具，那還不如去搭公車。”菲斯塔這種由內而外的性能屬性絕對可以讓人醉心、興奮，最重要的是，菲斯塔的售價才只有15萬左右，完全打消了很多人對價格的“恐懼”，這樣看來，想入手高性能運動轎車真的不難。