7月22日，新寶典于江鈴小藍工廠正式下線，這不僅僅是一次新車型的發布，更是對經典的致敬和延續。眾所周知，作為中國皮卡的傳奇，二十年來，江鈴寶典憑借“省油、耐用、舒適”的優勢風行千行萬業，連續十年柴油皮卡銷量第一，新寶典以傳承，致傳奇，在品質和性能方面全面升級，可謂不負百萬用戶期待。

新寶典下線前不久，上海放寬皮卡進城政策，宣布允許新購皮卡直接登記滬C號牌，此令一出，再度讓眾多的車友們內心歡欣雀躍：連上海都放開了，其他地方還會遠嗎？緊迎政策春風，一批品質卓越的皮卡產品也順勢出場，成為上海，乃至全國其他地區有購置皮卡意愿者的“心頭好”，其中，下線不久的江鈴新寶典就是其中的代表之一。

超高性價比，購車即享三重禮

江鈴皮卡大“價”來臨！新寶典延續了老寶典的高性價比屬性，售價方面非常親民，預售價為84,800元起。購車即享1年0利率金融禮、3000元置換補貼以及888元抵1888元優惠。當然，目前僅僅是預售，正式上市時或許還有更多更豐厚的“彩蛋”揭幕。

為車主精打細算，十年省下一輛車

為生活奮斗的創富者們，都希望在開展業務的同時將成本降到最低，新寶典通過設計上的點滴優化降低用戶使用成本，一年累計可省下七八千，十年下來，能省下一輛車，下面就來見證新寶典的“省錢攻略”。

新寶典領先采用博世第三代高壓共軌技術，將油耗降到了行業“冰點”7.3L/百公里，按照柴油5.1元/升來算，一年跑6萬公里即可節省1400多元；同時，國六標準的加持讓新寶典的單次保養間隔達到10000公里或6個月，一年跑6萬公里可省出4000多元；再有BOSCH新一代尿素噴射系統，大幅減少尿素消耗，每年也能省下120元左右，加上10年40萬公里無大修的品質保障，一年省下七八千完全不是問題。

高品質超耐用，百萬用戶共同選擇

在耐久上，新寶典沿襲并發揚了老版寶典的高品質屬性，車身高強度鋼板用量占比達41.5%，剛性十足，更擁有北美市場廣泛認可的SMC神盾貨箱，實現防撞擊、防腐蝕、防磨損的全方位防護，歷經日曬雨淋也能持久如新，開個幾十年也依然威風不減。

在耐久性測試方面，新寶典也完成了“大滿貫”：通過28項專項耐久試驗，超行業標準30%；長達83.3萬公里的驗證里程，可繞地球21圈；100臺整車道路驗證，2倍于行業水平，如此強悍的品質攻勢，或許會為很多皮卡廠商帶來明顯的壓力。

卓越承載力，多拉快跑賺得多

作為一輛創富皮卡，足夠大的貨箱、足夠重的承載力也是必備的，對此，江鈴新寶典當仁不讓。與與老款寶典相比，新寶典將車身加長到5700mm，貨箱尺寸最大達到1820*1475*500mm，實現1342L的超大載貨量，超出行業14%，為了在保證多拉貨的時候拉重貨，新寶典超越行業普遍的五片簧后梁懸架方案，領先采用強度更高的七片簧設計，將總承載量提升30%，多拉快跑賺得更多。

舒適加倍，體驗上更像乘用車

為了在體驗上做到接近完美，江鈴新寶典持續傾聽消費者心聲，在舒適性方面實現了新的突破。其中最突出是極速制冷，43°試驗環境下10分鐘內出風口溫度達到了9.4度，降溫速度快于行業36%，幾乎實現了“入車即清涼”。

針對一些細節，新寶典也用足心思進行優化，比如在降噪上，發動機噪聲大幅優化，車內噪音比同級低3分貝左右。此外，新寶典在提升后排空間的同時，將后門開口尺寸加到了951*1234mm，超同級產品的18%，讓上下車從容便捷。諸如此類細微處的點滴優化，讓新寶典在體驗上做到了媲美乘用車的感覺。

從優秀走向卓越，相信憑借出眾的產品力和口碑沉淀，新寶典必然在皮卡進城的大勢中占據市場先機，再續經典榮光。如果說，二十年前，江鈴寶典開創了屬于中國皮卡的輝煌時代，那么今天，新寶典的問世或許將再度制定中國皮卡的新標準，進一步推動行業實現跨越式發展。