構建“4+4+1”品牌發展體系:哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大整車品牌和蜂巢易創、精工汽車、諾博汽車系統、曼德電子電器四大零部件公司獨立運營,光束汽車項目啟動。

2019年,長城汽車全球共計銷售新車106萬輛,連續第四年突破百萬銷量大關;實現整車出口6.54萬輛,同比勁增44.93%。

長城汽車已累計出口160多個國家和地區,出口數量超60萬輛。

已構建起以中國總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”全球化研發布局。

“11+5”的全球化生產布局業已成型,為全球經濟做出了重要貢獻。

品牌,是企業的靈魂,是企業競爭力的綜合體現,也是參與全球競爭的重要資源。作為中國汽車品牌的代表,長城汽車順應時代的變革與發展,憑借匠心精神和對全球化的深耕,持續打造有全球價值的中國品牌。值此第四個中國品牌日,長城汽車向正在崛起的中國力量致敬,并將以己之力,為中國品牌的崛起傾注“長城力量”,與世界共享中國造。

長城汽車旗下多款車型在天津港等待裝船出口

長城汽車魏建軍董事長曾多次強調,“全球化是中國汽車企業的唯一出路”、“為了品牌、為了企業的經營必須實施全球化戰略”,多年來,長城汽車以開放、多元、深入的全球化發展模式,為中國品牌的“世界共享”做出示范動作。

圈粉數十萬 帶貨上百國|“長城造”,與世界相交

衡量一個品牌的價值,繞不開銷量,其所代表的知名度,是品牌價值大廈的基石。2019年,長城汽車全球共計銷售新車106萬輛,連續第四年突破百萬銷量大關;實現整車出口6.54萬輛,同比勁增44.93%,其中,皮卡車型全年出口累計同比增長34.66%,SUV車型出口同比勁增57.62%,在全球范圍內瘋狂圈粉。

全新哈弗H6鉑金版

全球車哈弗F7

長城炮皮卡

所謂的開掛,不過是厚積薄發。作為第一批走出國門的中國汽車企業,長城汽車的出海之路從1998年就已開啟。20多年來,長城汽車累計出口160多個國家和地區,出口數量已超60萬輛;在與我國簽署“一帶一路”合作文件的126個國家中,長城汽車曾向其中近100個國家出口汽車產品,是中國品牌中毫無爭議的標桿。

長城汽車亮相印度德里車展

支撐龐大銷量的,是遍布全球的網絡。長城汽車在俄羅斯、澳大利亞、南非、印度、泰國及美國等國家設立全資子公司,全球銷售網絡超過500家,銷售區域覆蓋俄羅斯、澳大利亞、南非、智利、厄瓜多爾、沙特、阿聯酋、馬來西亞等國家核心城市核心商圈。廣交朋友的長城汽車,讓不同國家的消費者通過“長城造”認識“中國造”。

自2018年起,長城汽車逐漸實現旗下哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡4大整車品牌的獨立運營以及四大零部件集團的獨立,同時正式啟動與寶馬集團合資的光束汽車項目,形成“4+4+1”的品牌體系,由此塑造出清晰的品牌性格,強勢助力公司銷量提升與高質量發展。

光束汽車項目啟動儀式隆重舉行

打造超強大腦 成就量質齊升|“長城造”,與世界同頻

走出去,或許只需要機會;走得遠,則需要靜心,以全球化水準打造產品。這是因為,銷量帶來的只是“知名度”,而品質帶來的則是“美譽度”與“忠誠度”。要具備這兩個“度”,作為制造業的汽車行業,就必須具備超強的自主研發能力。

歐拉R1

在長城汽車看來,唯有堅持科技創新、堅持掌握核心技術,才能在時代變革中立于不敗之地。也正是因為對技術的癡迷,才有了長城汽車業界聞名的“過度投入、精準研發”。

蜂巢易創7DCT榮獲“世界十佳變速器”獎項

今年4月,第三屆世界十佳變速器評選結果揭曉,長城汽車旗下蜂巢易創自主研發的7DCT變速器再次榮獲 “世界十佳變速器”獎項,這已是長城汽車連續三年獲得該項殊榮。從位于傳統能源汽車“金字塔尖”的發動機、變速器,到新能源汽車核心的動力電池,再到面向未來的無人駕駛,長城汽車都已具備成熟的技術儲備與研發實力。

4N20發動機+9DCT變速器動力總成

眾所周知,研發需要高素質人才、先進設備以及大量數據,深度聚焦與跨學科合作缺一不可,因此,研發的全球化、國際合作已不可逆轉。而全球化研發,正是長城汽車為“中國汽車全球化”給出的解題思路。長城汽車致力于打造全球研發體系,已先后在中國保定、上海,日本橫濱、美國底特律、洛杉磯,德國法蘭克福、慕尼黑,印度班加羅爾,奧地利下奧地利州科廷布倫鎮和韓國京畿道等地,構建起以中國總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”全球化研發布局。

WEY VV7 GT

全球制造布局 全球受益格局|“長城造”,與世界偕行

實現全球化,離不開本地化,這是從“走得遠”到“扎得深”的關鍵一步。由于不同國家人民生活習慣和風俗氛圍的差異,中國品牌要想在其他國家生根發芽,不只要尊重當地的意識和習慣,還要為當地人民謀幸福,實現雙贏乃至多贏的大格局。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠

長城汽車的“全球制造”,就基于這一邏輯。

2019年,長城汽車俄羅斯圖拉工廠建成投產,成為中國汽車品牌在海外首個全工藝獨資制造工廠,也是中國汽車品牌在海外市場投資最大的工廠建設項目。

長城汽車圖拉工廠竣工投產暨哈弗F7海外上市

對長城汽車來說,圖拉工廠是打通亞洲和歐洲市場的特殊據點和走向西歐乃至全球的出發點;對其他中國車企來說,圖拉工廠有能力提供代工組裝支持,使得中國汽車品牌不完全依賴于當地其他代工廠,合作風險大大降低。而對于俄羅斯來說,圖拉工廠可拉動當地約4000人就業,為推動地區經濟發展提供“中國智慧”和“中國方案”;對兩國關系來說,圖拉工廠不僅意味著中俄全面戰略協作伙伴關系的進一步深化,也將助推兩國經濟結構的轉型升級,樹立中俄雙邊合作典范。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠生產車間

2020年,長城汽車相繼收購印度塔里岡工廠與泰國羅勇府工廠,加上在厄瓜多爾、馬來西亞等國的5個海外KD 組裝廠,“11+5”的全球化生產布局業已成型,為全球經濟做出了重要貢獻。

泰國羅勇府工廠俯瞰圖

河東河西的轉換,或許并不需要三十年。1998年的首次揚帆,沒有人會預料到,從保定走出來的長城汽車,會在22年后紅遍全球。

相比于國外的百年車企,中國品牌還處于成長階段,從“自家的尖子生”成長為“全球的優等生”,中國品牌“世界共享”的道路并沒有捷徑可走。龐大的國內市場容不得半點閃失,廣闊的國際市場競爭對手云集,必須在包括產品、技術、服務、文化等軟硬件水平上同步提升,才能打造享譽國際、能與世界共享的中國品牌。時光不負有心人,走過全球化戰略元年的長城汽車,將錨定“全球化”,再辟新境!