數十載風雨兼程,中國汽車工業實現了從基礎薄弱到世界第一產銷大國的轉變。現如今,站在新的歷史機遇下,中國汽車正面臨著新一輪的挑戰,那就是全球化。

只有“走出去”,中國汽車品牌才會更加成熟,更具價值。這也是長城汽車自上世紀90年代便開始產品出海的原因所在。而在今年,長城汽車更開啟了全面進軍全球市場的征程,從年初哈弗發布“5-2-1”全球化戰略,到長城炮問世,助力長城皮卡新戰略,再到WEY品牌宣布進軍歐盟市場,長城汽車正在全球化道路上全速前行,一路披荊斬棘,揚帆破浪。

以500萬為起點 哈弗展現品牌硬實力

今年年初,哈弗成功舉辦全球500萬盛典發布會,這不僅僅是對哈弗2018年完美收官的最高褒獎,更是哈弗加速進軍全球市場的強烈信號。

在汽車市場愈發激烈的大環境下,哈弗品牌一路高歌猛進,逆勢大漲,全球累計銷量成功突破500萬輛,成為中國首個進入500萬俱樂部的專業SUV品牌,并一舉創下了連續9年蟬聯中國SUV銷量第一的記錄。

哈弗500萬盛典發布會現場

對于哈弗品牌來說,2018年的輝煌只是全球化戰略的一部分,面對未來,哈弗制定了“5-2-1”全球化戰略,即利用5年時間,實現年度銷量200萬臺,成就哈弗全球專業SUV第一品牌。到今天為止,哈弗品牌在已過去的2019年中,成功保持銷量連續增長,進一步驗證了長城汽車逐鹿全球的實力,并加強了其推進全球化戰略的信心。

值得一提的是,今年6月份,長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產,哈弗F7作為品牌首款“全球車”也隨之下線。從全球化戰略來看,俄羅斯圖拉工廠的投產,不僅能夠加強長城汽車對俄羅斯市場的影響力,還將成為其打通亞洲和歐洲市場的一個特殊據點,進一步承載起長城汽車走向西歐乃至全球市場的宏偉愿景。

長城汽車首款“全球車”哈弗F7下線

哈弗品牌的成功,既得益于哈弗在SUV領域多年來始終如一的堅持,鑄就的強大的品牌硬實力,也得益于哈弗對產品技術的創新,為其品牌向上發展提供的強有力的支撐力。可以說,哈弗品牌將是長城汽車沖擊全球市場的一把利刃。

開啟皮卡乘用化時代 長城炮重塑皮卡市場

縱觀中國市場,長城汽車一直以來都是皮卡領域的佼佼者。2019年1-9月,長城皮卡累計實現終端銷量近10萬輛,與二三四名的銷量總和相當。由此看出,長城汽車不僅是SUV市場的霸主,同時還在以一騎絕塵的姿態領跑中國皮卡市場。

2018年,長城皮卡新戰略發布——保持國內、出口銷量第一,2020年實現年銷突破20萬,2025年全球累計銷量突破300萬。今年8月,長城皮卡發布了中國首個全球化皮卡車型——長城炮,長城炮不僅是長城皮卡全球化戰略的重要支撐,更是中國皮卡行業的里程碑。隨著長城炮的推出,長城皮卡將與國際主流皮卡品牌同場競技,重塑全球皮卡市場的競爭格局,劍指世界前三皮卡品牌。

中國首款全球化皮卡車型——長城炮

除產品實力過硬以外,長城炮還擁有重慶智慧工廠加持,確保其在生產和品質層面的精益高效。并且,得益于重慶重要的地理位置與便利的交通條件,也將幫助長城皮卡更好的打入皮卡需求量旺盛的中東以及東歐市場,從而進一步助推長城皮卡沖擊全球海外市場。

打破豪華壁壘 WEY品牌志在向上

WEY品牌的誕生,是中國汽車品牌對外資壟斷豪華市場的一記重擊,它不僅承載了長城汽車打造中國豪華SUV的夢想和決心,更象征著中國品牌向上的力量。

得益于長城汽車部署的全球化研發體系,自誕生起,WEY品牌就是以全球化為標準進行打造的,其產品技術始終保持著國際領先。經過短短兩年時間的發展,WEY品牌成為了第一個突破20萬銷量的中國豪華品牌,也初步實現了終結合資品牌暴利時代、讓豪華觸手可及的品牌使命,并且成功突破了自主品牌的天花板,在中高端SUV市場上贏得了屬于中國品牌的一席之地。

當 2017 年WEY VV5 榮膺法蘭克福車展最佳車型之后,今年9月長城汽車攜WEY品牌再度登陸法蘭克福車展,又一次向世界證明了WEY品牌在智能科技、新能源科技等方面的創新,已具備國際先進水準。

更重要的是,長城汽車董事長魏建軍還宣布,WEY品牌將在德國建立技術中心,以德國市場為起點,計劃兩年后正式全面進入歐盟市場。在這簡短的一句話背后,顯露出的是長城汽車對全球化戰略的堅持與信心,也是中國汽車品牌在全球市場上一次有力的發聲。

長城汽車董事長魏建軍宣布WEY品牌戰略

在全球化戰略下,作為長城汽車進軍歐盟市場的先鋒戰士,WEY品牌有能力也有責任拿下歐盟市場。因為WEY品牌的成功,不僅將象征著長城汽車的勝利,也是為其他中國汽車品牌建立信心,助推中國車企進一步向上發展的契機。

中國汽車工業要想實現向上發展,中國汽車品牌就不能一直依賴于國內市場,車企必須邁出國門,直面全球市場的考驗。而哈弗、WEY和長城皮卡三大品牌的順利出海,極大程度地堅定了長城汽車全球化的信心,并將其全球化進程推向了嶄新高度,開辟出中國汽車“走出去”的新航道。