今年國內皮卡市場迎來多款重磅新車。9月4日，長安凱程F70皮卡首臺量產車正式下線，該車除了擁有驚艷的外觀內飾設計、寬大的車身尺寸、多種動力、多種車型外，“中歐合作”成為了該車發布時的最大關注點和最大亮點，也正是這個不同于其它車型得天獨厚的優勢，讓凱程F70擁有更國際的產品力以及更全球化的市場。

縱觀國際皮卡市場，無非兩類皮卡是市場主流，一類是僅在美國熱銷的全尺寸皮卡，一類是在全球都備受歡迎的中型皮卡產品。全尺寸皮卡雖然造型酷炫、硬核，但是其在多用途使用中卻遠不及中型皮卡實用，這也為什么中型皮卡在全球范圍內都備受歡迎的原因。同時，國際皮卡市場上，中型尺寸多為日系、歐系和美系產品，這些產品均有國際化的產品設計和生產背景，更能貼合全球大部分地區用戶的使用習慣　

例如，福特Ranger這款全球化的中型皮卡產品，雖為美系品牌，但是完全由福特澳大利亞主導設計，且有福特美國、歐洲等地的工程師協助，同時，擁有包括馬自達柴油機在內的多款動力組合，并在福特的泰國、南非、阿根廷等工廠生產，可見其出色的全球化技術背景。縱觀國內皮卡市場，能夠符合“中歐合作”、“全球技術背景”、“國際設計”的中型尺寸皮卡產品僅有凱程F70，也奠定了其能夠征戰全球市場的實力。

合作背景上，凱程F70由我國長安汽車與法國標致雪鐵龍集團(PSA)深度合作。標致雪鐵龍集團深耕商用車市場，2018年共賣出輕型商用車(LCV)56.4萬輛，同比增長高達18.3%，并在歐洲以24.7%的輕型商用車(LCV)占有率，名列第一。而長安汽車研發水平領先國內，在市場上取得不俗的反響，兩者的合作可謂是強強聯合。

研發設計上，凱程F70集合全球一流大牌供應鏈體系，以及長安研究總院及在美國、英國、意大利等世界級的專家團隊全方位的開發力量，擁有“雪鐵龍底盤大師”核心技術，并在長安美國底特律研發中心打造。

測試驗證上，按照長安CA-TVS及PSA雙重驗證標準評審，500臺實驗車實現67種特殊路面、32種可靠性路面、20多項極限工況嚴苛測試。通過“五高”—高海拔(5000M)、高溫(52℃)、高寒(-40℃)、高濕(95%濕度)、高里程(1000萬公里)驗證。標準和生產上，符合ECE歐盟法規、以歐洲市場標準正向開發、在國內工廠生產，并向全球銷售的國際化皮卡。

除了“中歐合作”、“全球技術背景”和“國際設計”等關鍵詞外，凱程F70更是一款在全球都獨一無二的車型。何出此言呢，凱程F70是唯一一款由國內主導設計、研發、生產，擁有中歐一流企業雙重背書，并面向全球市場、一車三標、劍指全球的產品。這在國內乃至國際市場都是見不到的。

尤其是一車三標的全球化銷售策略是極具國際視野的做法，凱程F70將有標致“獅子”標、長安V標和凱程標——三個版本來針對全球不同的市場。目前在國際市場銷售的日產納瓦拉、奔馳X皮卡和雷諾Alaskan也采用三標策略，通過不同品牌的定位、以及在不同地區的知名度，來細分化市場。比如日產品牌主攻東南亞市場、奔馳品牌主攻高端及歐洲市場、雷諾品牌主攻南美和非洲市場。

未來凱程F70也將采用類似的策略，尤其是標致品牌在國際范圍的影響力極其強大，2018年全球銷量390萬輛，同比增長6.8%，通過下圖就可以看到目前標致雪鐵龍集團在全球的影響力，除了加拿大和美國市場外，全球市場均有遍布。尤其是皮卡銷量的重點地區：東南亞、澳洲、非洲和南美洲。

而且，與日產納瓦拉、奔馳X皮卡和雷諾Alaskan三車不同，這三車雖為三標，但主導設計是日產，所以在動力及變速箱配置極其單調，主打發動機僅有2.3T雙渦輪和加特可7AT。

而凱程F70則是真正意義上的深度合作產品，提供動力類型豐富的，柴油版包括2.0T德威D20T發動機，2.5TVM發動機，以及由PSA集團提供的DW12高性能柴油發動機。在汽油版車型，該車提供有2.4T三菱4K22T發動機。而在傳動系統方面，長安凱程F70皮卡還提供有8AT變速箱和五連桿后懸掛。

寫在最后

憑借國際化產品實力和全球化的市場布局，凱程F70這樣一款在全球市場都獨一無二的車型，必將利用中歐合作研發的強大實力、長安汽車的出色商用車制造經驗以及標志雪鐵龍集團的全球影響力，勇奪全球皮卡市場份額，三標出擊，引領中歐皮卡新風潮。