伴隨著車市28年來的首次負增長，中國汽車行業整體銷量都不盡如人意，甚至個別車企還面臨銷量“腰斬”的尷尬處境，但長城汽車的總銷量依然達到1,053,039輛，連續第三年銷量突破百萬。事實上，當一家車企站上年銷百萬輛以上的規模后，大多會遭遇極強的再向上阻力，更何況蕭條的大環境會進一步加劇這一阻力。

長城汽車之所以能夠取得“鶴立雞群”的表現，其在全產業鏈布局上的努力功不可沒。近年來，長城汽車都將產業生態布局擺在靠前的位置，它在由內到外優化產業結構功能的基礎上，實現了長城汽車產業整體效益的最大化，并賦予了長城汽車走向未來、品牌再向上的強勁動力。

四大零部件集團，助力整車企業向上發展

對于一家汽車企業來說，擁有屬于自己的零部件公司十分重要，它能夠更大程度地保證自身產能及產品品質。經過多年來的發展，長城現已擁有包括蜂巢、曼德電子電器、諾博汽車和精工汽車在內的四大零部件集團，這正是其銷量不斷突破的“冠軍班底”。

其中，蜂巢旗下包括蜂巢易創、蜂巢能源、未勢能源、上燃動力，在傳統和新能源汽車動力系統全領域發展。具體來說，蜂巢易創主要提供汽車動力總成系統解決方案，是中國屈指可數的完全掌握了汽車發動機、變速箱核心技術和自主知識產權的汽車零部件企業。入選“中國心”十佳發動機的長城1.5GDIT發動機和連續兩年斬獲了“全球十佳變速器”的7DCT變速器就源自蜂巢易創。

蜂巢易創動力總成相關產品展示

蜂巢能源聚焦動力電池領域，并開創性地推出方形疊片電池，引領行業邁入面向未來的“疊時代”，是“最懂汽車的電池專家”。其首座量產工廠坐落于江蘇金壇，是全球第一家在方形鋁殼電芯上采用先進的“高速疊片工藝”的智能制造工廠。到2025年，蜂巢能源規劃國內產能將達到60GWh，未來全球規劃產能100GWh，具備向國內外主流主機廠穩定供貨的能力。

未勢能源專注氫能及燃料電池技術和產品的研發，上燃動力則是國內率先研發燃料電池發動機系統的高科技企業。可以說，蜂巢旗下的零部件公司，業務涉及傳統與新能源動力總成各個領域，這為長城汽車傳統燃油車+混合動力+插電式混合動力+純電動＋氫燃料電池多種技術路徑全面發力打下了堅實的基礎。

此外，曼德電子電器主要業務為全車燈具、空調及冷卻系統、全車線束;諾博汽車主要專注于汽車座椅、內外飾、橡膠三大系統產品；精工汽車專注于汽車底盤、模具等。它們各司其職，全方位展現了長城控股集團在打造強大汽車產業鏈上所取得的成果，以及長城汽車多年來技術不斷突破向上的支撐力量。

聯合全球行業巨頭，打造未來汽車產業生態

當然，在競爭與合作為主旨的全球化趨勢下，一家優秀的汽車企業，還要在產業生態上“內外兼修”，長城汽車也不例外。多年來，長城汽車聯合全球各行業巨頭，共同打造了能夠立足未來汽車行業發展的產業生態。

目前，長城汽車已與大陸、博世、偉巴斯特、里卡多、博格華納、采埃孚、海拉等眾多國際知名供應商達成戰略合作伙伴關系，在自身四大零部件集團的基礎上，籍由全球頂尖的外部零部件資源，打造出內外融合發展的零部件矩陣，從而進一步保證產品質量。

同時，在面向未來的智能汽車領域，長城汽車還在2018年和百度簽署戰略合作備忘錄，宣布雙方將在車輛智能網聯、自動駕駛、共享出行、大數據四大領域展開戰略合作。屆時，長城汽車和百度將利用雙方優勢資源，聯手推進車輛智能網聯、自動駕駛相關技術研發及應用，創造出中國本土的車輛智能網聯、自動駕駛技術聯合巨頭。

此外，長城汽車還聯合了華為、中國移動、大唐電信、阿爾卑斯、東軟、諾瓦泰、北斗星通、四維圖新等眾多信息產業頭部企業，在5G 、LTE-V2X 、DSRC 、GNSS導航和高精度地圖等技術領域展開多項合作。當下，長城汽車與中國移動、華為聯合開發的基于5G的自動遠程駕駛技術已通過測試。

或許正是對長城汽車全產業鏈布局的認可，越來越多的汽車巨頭也選擇與長城汽車展開合作。2018年7月10日，在國務院總理李克強與德國總理默克爾的共同見證下，長城汽車與寶馬簽署合資合作協議，以 50:50 的股比成立了“光束汽車有限公司”。可以想象，未來，在更多的、具有品牌溢價的渠道支撐下，長城汽車的技術與本土化全產業鏈，將助力股東雙方在新能源市場大放異彩。

由內到外的布局汽車產業生態，不僅為長城汽車旗下整車產品帶來品質背書，也為其可持續發展提供了最佳保障。相信接下來，隨著長城汽車全價值產業鏈優勢的進一步發揮，長城汽車在百萬輛規模上的品牌再向上將更加勢不可擋。