人與車的緣分，就像一場戀愛，千挑萬選，就為了找到最懂自己的那一個。對年輕人來說，好看耐用省油的緊湊型好車，無疑是基本素質；但僅僅如此還不夠，它還需要有動人的閃光之處，才能回答首購一族“為什么選你”的問題。

剛剛步入職場的年輕人，不僅僅希望活出與父輩不同的人生，更在消費選擇上極力尋找屬于自己獨特生命體驗的標簽。一輛具有獨特魅力的汽車，就成了他們展現個性的最好載體。就拿在當前緊湊型轎車市場呼聲很高的新領動與卡羅拉來說，是什么獨特的魅力，使他們偏偏成為年輕人的愛呢？

設計藝術：流動的引力vs層次的張力

如果把新領動和卡羅拉比作人，帶著新漆嶄亮耀眼的光，它們會帶來怎樣的第一印象？那仿佛是兩種截然不同的感受：新領動的力量，更沉于內，而卡羅拉的力量，多浮于外。

上善若水。流動的力量，往往含蓄，卻充滿吸引力。新領動的“Low & Wide”流體雕塑2.0設計語言，將流動的引力表達得淋漓盡致，像是一位清新可人、動靜咸宜的韓式明星。

卡羅拉的“keenlook”設計語言，則更注重層次感的渲染，通過對“keen（渴望）”的重復表達，形成視覺刺激的張力，更像一位注重妝容、以技悅人的日本藝伎。

相比之下，兩車的尾部設計，風格對比就沒有那么強烈。不過，卡羅拉更多展示線與面結合的力量感，新領動則通過弧線與曲面的切割，形成光影的流動感。可以說，兩款車都通過獨特的設計語言，展示了各自的產品個性。

動力技術：1.4T為何會比1.2T更省油？

從一個側面，就能夠看到新領動和卡羅拉互不相讓的競爭關系。兩款車的高配車型，新領動1.4T雙離合炫動·旗艦型，和卡羅拉1.2T S-CVT旗艦版，價格分別為14.68萬和14.58萬，只差了1000塊錢。你可以想象，兩個廠商在產品定價時是如何緊盯對方的。兩家以省油著稱的品牌，在小排量增壓發動機的效率上，同樣也暗中較勁，下足了工夫。

新領動的1.4T-GDi渦輪增壓發動機，是現代汽車“沃德十佳發動機”家族的成員，輕量可靠，最大馬力130Ps，最大扭矩211N·m，搭配7DCT雙離合變速器，工信部百公里油耗低至5.4L。

卡羅拉的1.2T直噴增壓發動機同樣出色，最大馬力116Ps，最大扭矩達到185N·m，為卡羅拉提供足夠動力的同時，工信部官方油耗5.6L/100km。

無論動力是1.2T還是1.4T，都與產品定位策略有關，并不關乎技術本身的優劣。然而，為什么卡羅拉1.2T動力，油耗卻高過1.4T的新領動？原因之一是卡羅拉搭載CVT無級變速器，而新領動采用DCT雙離合變速器。CVT變速器相比DCT變速器，無疑成本更低，但是，在效率上，DCT變速器要更勝一籌。當然，除了變速器的差別，現代一向在提升小排量發動機的效率方面有著獨特的心得。

1.4T油耗比1.2T還低，毫無疑問，新領動在年輕人非常在意的省油這一點上，贏得令卡羅拉心服口服。

智能化：不僅僅是炫技，更是十足的安全感

在車載智能化技術已經相對成熟的今天，主流的緊湊車型都會在智能化配置上尋求更高效的方案。新領動共搭載7項ADAS智能駕駛輔助功能，在行車、停車與倒車過程中，為用戶提供充分的智能化安全輔助。

新領動搭載的7項ADAS智能駕駛輔助系統包括FCA前碰撞預警制動、BCW盲區監測、LDWS車道偏離警示、LKA車道保持輔助、DAW駕駛員疲勞提醒、HBA智能遠近光調節、RCCW后方交叉碰撞警示，對日常行車來說，這樣的配置基本滿足安全駕駛需求。

卡羅拉同樣配置了5項豐田規避碰撞輔助套裝功能，PCS預碰撞安全、DRCC動態雷達巡航控制、LTA車道循跡輔助、AHB自動調節遠光燈、VSC車身穩定性控制，雖然比新領動少了兩項，但在關鍵的安全保護功能上做到了盡責。

在汽車產業已經高度發達的今天，同一細分市場的頭部產品之間，已經很難出現一眼分出高低的巨大差異。這就像一場選秀，入圍決賽的練習生，往往各有千秋、難分伯仲。

然而，就如選秀最終還是會分出一二三名，像新領動與卡羅拉這樣勢均力敵的產品之間，還是會有微妙的區別。也許有用戶會被新領動的含蓄吸引，有用戶喜歡卡羅拉的張力。有的用戶，則更看重油耗的細微差距，或某些配置豐富度的小差別。

還是那句話，年輕人買車就像是戀愛，最終你選擇哪款車，往往不是列表對比的結果，而僅僅是基于性情的自由釋放，“它就是我喜歡的那一款，如此而已。”