一部硬核全地形越野“武器”該是什么樣兒?要短軸靈活空間緊湊?要大空間強裝載?要大排量高耗油?要硬派到硌屁股?要改裝到成為汽配城VIP?要強、要狠、要硬… …到底什么車才是越野最好的選擇?

關于上面的問題如何解答,我帶你認識一位全地形越野專家——長城炮越野皮卡。

有著連續22年國內皮卡界銷冠+出口量冠軍的雙冠王大佬長城皮卡,這次直接把越野車改裝的各增項套件,在長城炮越野皮卡出廠時就配備充足:三把鎖、絞盤、涉水喉、前后鐵杠… …同時,還擁有硬核越野功能坦克掉頭、蠕行模式等7種全地形駕駛模式,在后續量產車型中還有越野專家模式等終極越野配置集于一身,讓長城炮越野皮卡開出4S店就能直接奔赴你心中的山河大海!

野性釋放 解鎖長城炮越野皮卡硬核武器

你說什么?這樣玩兒就沒改裝樂趣了?不存在!長城炮越野皮卡還預留了更多改裝拓展位置,為車友們后期進一步個性化改裝留了足夠的空間。長城炮這次可謂是為廣大越野車友操碎了心啊!

面對碎石路,長城炮越野皮卡憑借高離地間隙輕松通過,子彈一樣飛濺的石子,在原廠鐵質前后保險杠、側踏板面前完全構不成威脅。

涉水坑項目中,長城炮越野皮卡在原廠涉水喉的加持下,面對大深度積水毫無畏懼,展露了它兩棲猛獸的本性。

駝峰、亂石路、階梯障礙等項目,對于長城炮越野皮卡來說,僅用TOD智能四驅系統的多種駕駛模式,就能快刀斬亂麻般的通過。

最后一個挑戰項目巨石坑(連續交叉軸),是人為設置的最高難度項目,這里還有一個稱呼:越野車的審判地。

挑戰開始,長城炮越野皮卡憑借其原廠高性能氮氣減震帶來的超長懸架行程,如履平地般地通過數個坑道。

在一個超大坑面前,體驗者開啟了前后橋差速鎖,并使用360度全景影像來實時觀察路況。

在交叉軸和低附著力的雙重火力下,長城炮越野皮卡沒有絲毫遲疑和輪胎打滑。

三把鎖將動力分配權牢牢控制,把車與地面間的較量掩蓋在復雜的電子系統中。這輛“原廠車”的表現足以讓許多爆改車輛面青唇白,將現場的氛圍推向高潮。

極致全能 賦予國產全地形大皮卡全新定義

長城炮越野皮卡在場地中的高規格表現,讓參與者感到興奮和驚喜。同時,現場有資深越野達人提出疑問:“長城炮越野皮卡的公路性能怎么樣?”因為在通常看來,一輛車的越野能力和公路性能很難兼備。

帶著這樣的疑問,我們來到了公路試駕環節,線路從居庸關長城腳下開啟。北京北部山區的公路,風景秀麗且狹窄多彎,但車身長超過5米的長城炮越野皮卡卻在山路中展現出轎車般靈巧的動態性能。

這要歸功于長城炮越野皮卡的多連桿后懸架,不但提升了乘坐舒適性,還能在更多變的懸架幾何中,始終讓輪胎與地面保持最佳的接觸面積。

駛上高速公路,2.0T+8AT的組合讓長城炮越野皮卡強大的動力儲備隨時聽候差遣。

深踩油門,來自采埃孚的8AT變速箱快速換檔,動力如數釋放,超車動作干凈利落。

得益于優秀的NVH水平,高速風噪和大花紋越野胎的胎噪統統被隔絕在駕駛艙外,刷新了體驗者對皮卡靜謐性的認知。

長城炮越野皮卡還配備ACC自適應巡航、車道保持、自動防碰撞等一系列功能,讓一輛大皮卡的高速行車也能優雅自如。

傳奇繼續 開啟中式越野皮卡文化新時代

全天的挑戰下來,長城炮越野皮卡滿足了所有人的期望,并帶來諸多驚喜,真正做到了全天候、全路況、全場景的隨意切換。

作為中國首款全地形量產越野大皮卡,長城炮越野皮卡突破了國產皮卡的傳統印象,用硬核的越野裝備和高度可定制化的改裝潛力,將純粹的越野精神帶給了更多敢于挑戰、追求極致的越野玩家。

長城炮越野皮卡的出現,開啟了中式越野皮卡文化的新時代,并第一次讓中國皮卡具備了躋身世界頂級皮卡之列的資本。