隨著制造技術、智能化水平的不斷升級，國內輕卡市場的競爭變得越來越激烈。如何從眾多的輕卡產品中脫穎而出，作為國內輕卡行業的代表企業之一的江鈴，用“十年磨一劍”的全新一代凱運，為行業及用戶提供了一個高標準范本。

久經考驗，品質如磐

全新凱運的品質，在歷經真金烈火后淬煉而成。

整車驗證里程超過300萬公里，進行了5000項零部件試驗、3000項系統性試驗。整車耐久試驗中，設定了比競品惡劣10-15%的路況，相較國標要求高50%。通過三高標定進行惡劣環境驗證。遷往吐魯番進行高溫標定，車輛在高達45℃的環境溫度條件下，通過過熱保護功能標定，保證車輛運行狀態。高原實驗前往昆明，西寧，格爾木，唐古拉山口，車輛在極限缺氧環境歷經過從2000m到4700m不同海拔標定測試，車輛滿載起步、加速及爬坡能力經專業駕評團隊評估，動力表現良好，車輛可駕駛性優秀；前往黑龍江黑河進行高寒實驗，車輛在-29℃極限低溫環境一次性快速啟動，歷經30天的整車低溫道路測試驗證，整車動力、駕駛性及油耗等性能穩定可靠。

全新凱運在全國數十余城市，在不同海拔、不同環境溫度條件下進行400余次累計共200萬公里開發及簽發試驗，嚴格滿足國家排放法規要求，實現環保合規，綠色出行。

在安全碰撞實驗中，全新凱運依舊表現出色。不論是正面拍板、雙A柱碰撞以及側面拍板及頂壓測試中都展現出了超出國標的優秀表現，并相較上一代均有明顯提升，實驗數據表明，全新凱運安全碰撞性能較上一代提升50%，安全指標遠超法規標準。

值得一提的是，江鈴是行業首家安排輕卡進行黃山制動噪音測試廠家，通過剎車蹄片配方優化兼顧制動效能的前提下，整車制動噪音在50分貝以下，江鈴還做到了輕卡行業首次山區噪音路試（南昌梅嶺1000KM和黃山3000KM）。通過測試優化，解決了冷熱態高頻制動噪音這一行業難題，提升了駕駛過程中的NVH表現。

數據比拼，不落人后

江鈴全新凱運的實力可以量化為多項指標數字的升級，這是最直觀且有說服力的方式。在這場數據較量中，全新凱運可以稱得上是真正的黑馬。

外觀上，超大的前擋風玻璃和更加挺拔的A柱（傾角13度）相較競品優化5度，前臉的流線造型減少空氣渦流，降低迎風阻力，使上部看起更加高大威猛且視野開闊的同時，油耗也相應降低了5%。

一體式導流罩高速風噪低，配合全新造型，使整車風阻最低降至0.45，與皮卡相當。白車身結構設計及涂裝打膠優化氣密性值22L/S，整車60L/S，優于競品10%。整車內飾采用全包裹設計，隔音隔熱效果好。

在內部空間里，儀表臺采用扁平化設計理念，全面提升駕乘人員的膝部及頭部空間，駕乘人員腿部空間優化提升25mm，副駕中間乘員腿部空間提升85mm，副駕外側乘員腿部空間提升30mm，這一改變使得原本局促的駕駛空間寬敞了許多，充分提升卡友們的駕駛舒適度。全車高達17處儲物空間（窄體液剎最少14處），領先同級別主流競品5-8個，滿足客戶隨身物品收納的需求，儲物更方便。

全新凱運有行業最佳視野，前視野總角度38.8°，側總視野59.8，后視鏡尺寸330*195，較上一代基礎上提升10%，同行業對比優勢明顯。

全新凱運的高強鋼標準孔直通梁車架，采用行業最強QSTE650超高強鋼，材料屈服強度提升80%，疲勞強度提升37%，保證承載同時減重17%；斷面高度180及214mm，車架寬度中窄體750mm、中體800mm、寬體900mm，均為行業同級最寬。

性能優化，卓越體驗

堅持“以客戶為中心”的江鈴，對全新凱運進行的全方位升級恰恰展現了對用戶需求的極高的關注度。

全新凱運采用耐磨損寬鼓包嚙合傳動技術的轉向器，轉向管柱中間軸滾珠結構，操控平穩及精準提升20%。四車道一把掉頭，轉彎半徑最小6m; 過彎傾角小2°，過彎速度比競品快5kph。其制動距離全行業領先，制動器加大，制動力的提升，通過模型測算和資深人員對幾十組方案經過上百次驗證，最終設定了合適的制動參數、制動器杠桿比，整體6噸時60碼車速可以達到23米制動距離，比競品短1-2米（60kph）。

就經濟性而言，全新凱運的風阻系數0.45，下降15%，滾阻系數0.0065，下降10%，采用4代蓋瑞特增壓器及1800BAR燃油噴射系統，提高燃燒效率3%，整車油耗百公里比競品少1L。

用戶關注的另一重點，則是輕卡的保養，全新凱運的保養間隔長，一年進店次數少一半。零件通用化率由24%提升到60%，易損件零件成本降低10%，更換工時少30%，售后備件減少50%。1年10萬公里油耗比競品低8000，保養費用及零件更換費用節省3000。

全新凱運是江鈴耗時將近十年打造的誠意輕卡產品，在它的身上凝結了江鈴嚴謹、創新、可靠的優良品質，彰顯著江鈴汽車“以客戶為中心”的理念，相信全新凱運的正式上市，能夠為更廣大的用戶帶來滿意的駕乘體驗！