近段時間來，伴隨著油價沖高，很多燃油車主感覺自己被“拿捏”住了。“漲”聲一片中，有人被逼成了“油價精算師”，有人練起了絕不急加速急減速的“佛系開車大法”。但正所謂“人類的命運并不相通”，即使是在9元時代，也有一群人內心毫無波瀾，比如在魏牌瑪奇朵DHT節油挑戰賽上，開出百公里油耗1.1L的車主。

1.1L/100km 知道瑪奇朵DHT省，但沒想到這么省

了解瑪奇朵DHT的人，都知道它在省油上“天賦異稟”，曾經以“一箱油穿越五城，平均油耗4.5L/100km的成績”刷爆朋友圈。本以為出道即巔峰，沒想到巔峰源源不斷，重慶車主“夜空下”，開出了1.1L/100km的成績，這是什么概念？要知道，山城重慶“地無三尺平”，在這樣的魔幻都市，很多節油駕駛技巧都會失效，但瑪奇朵DHT卻能通過苛刻路況下的考驗，創下不敢想的超低油耗。油價再高，我有瑪奇朵DHT。

人均“黃金右腳”，源于瑪奇朵DHT的兩擋智能DHT技術。當車輛起步、低速巡航時，瑪奇朵智能DHT會采用電驅串聯驅動模式，電動機占據主導地位，相比傳統燃油車節油率至高可達50%；當車輛在高速行駛時，發動機會由經濟擋直驅，確保車輛動力以最高效的方式輸出，油耗相比串聯模式至高可降低15%;在車輛全油門加速、爬坡等高負荷工況下，發動機瞬時無感切換動力擋直驅，同時配合大功率電機共同輸出，此時油耗相比串聯模式可至高降低25%，隨時隨地都在省。

快、順、靜統統安排上 “黃金右腳”不止于省

如果你認為“黃金右腳”的能力僅僅是省油，那就小看瑪奇朵DHT了。它的“腳下有黃金”不僅是省錢，更有順滑的行車體驗。

在提供4.1秒0-60km/h加速時間、動力性能媲美2.0T發動機的“快”樂的同時，瑪奇朵DHT對啟動、市區巡航、市郊工況、高速巡航、高速超車等十余種工況進行運行模式優化，通過雙電機的調速，使離合器在無滑磨狀態下實現發動機的介入，保證各模式智能模塊切換的動力平順性，打造順滑、無感的換擋操作，沒有“一躥一躥”的痛苦，易暈車體質的乘客也能享受出行。

此外，得益于純電應用場景覆蓋廣泛的檸檬智能DHT，以及發動機高精度配氣機構、靜音鏈條、進排氣高消聲結構設計等10余項優化，精度優于ISO6級的齒輪幾何微觀修形設計，采用先進hairpin低諧波組技術的電機定子，采用非等氣隙設計并進行斜極優化的轉子和駕駛室隔音吸聲密封設計，瑪奇朵DHT擁有出色的NVH性能表現，營造出靜謐的座艙氛圍。

快、順、靜、省，每一項都是消費者的強需求，而瑪奇朵DHT將四大優勢組合成大禮包，難怪會讓車主愛不釋手。相信隨著瑪奇朵DHT保有量持續擴大，會有越來越多人解鎖“黃金右腳”的神奇技能！