隨著國內皮卡市場消費群體的改變，年輕的90后悄然成為購車主力消費人群。尤其是在動力方面有了更高的要求，這也促使皮卡市場掀起一場關于動力系統的革命，各大車企都在不遺余力地深挖新一代的動力系統以滿足當下市場的需求。作為中國專業皮卡引領者，福田皮卡一直在皮卡領域表現強勢，長期處于領先地位。尤其在驅動系統布局上非常豐富，全面覆蓋各種排量發動機以及行業領先的6速至8速變速器，那么目前市場中在售的皮卡車型搭載了哪些優秀的動力呢？我們列舉幾個有典型代表性的。

高效賦能 動力不止一種

福田大將軍搭載傳承百年康明斯動力特性的2.0T柴汽油發動機，采用創新的發動機+變速箱的整體動力模式，最大功率達175kW，最大扭矩達390N·m，峰值扭矩高于同級競品，可謂是目前國六時代名副其實的動力悍將。此外，可靠、靜音是它最大的特點，致力于給用戶提供動力更強，舒適性更高的駕駛感。傳動系統匹配百年采埃孚8AT變速箱，賦能福田皮卡在同級市場中展現出無與倫比的競爭力。值得一提的是，福田皮卡柴油8AT車型正在持續預售中，持續走高的訂單量是對其硬核實力的最有力說明。

福田皮卡2.5T柴油發動機，以動力強勁著稱，可提供最大功率110kW，峰值扭矩360N•m。它采用了德國博世電控高壓共軌燃油噴射系統，中冷增壓、冷卻廢氣再循環（EGR）、可變幾何渦輪增壓器（VGT）、雙軸平衡、四氣門四汽缸、雙頂置凸輪軸等領先技術，擁有穩定耐用、可靠性好、動力水平突出、燃油經濟性高等諸多特點，在整個使用周期中，用戶可持續享有強勁動力。

與柴油市場相對豐富的動力選擇相比，福田皮卡所搭載的汽油發動機也種類齊全。其中4K22汽油發動機表現極為強勢，可提供最大功率160馬力，最大扭矩230 N•m。匹配的是6擋手動變速箱，這套組合在動力平順性和燃油經濟性方面都有切實的提升。此外，搭載在薩普小貨郎的1.5L汽油發動機，動力表現也是同級中較為突出的，最大功率85kW，峰值扭矩150N·m，配合5速手動變速箱，性能可靠穩定，面對起步、爬坡等狀態時，可以有更加從容不迫的表現，對生活在路況復雜的地區用戶帶來更好的體驗。

多元化布局，動力超同級

細分化的產品布局+多樣化的動力系統，給與了福田皮卡在面對同級競品時的底氣。作為當下受到關注度比較高的如長城皮卡、江西五十鈴、日產等皮卡車企，各家主打的產品車型搭載的動力也是參差不齊。

以各家高端產品舉例說明，銷量較好的長城炮動力全系采用2.0T柴汽油發動機，其中柴油動力最大功率120 kW，最大扭矩400 N·m；汽油動力最大功率140 kW,最大扭矩360 N·m。江淮悍途搭載柴油2.0T發動機、汽油三菱2.4T發動機和柴油2.5T發動機三種，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，美中不足的是，以上三款發動機都只能搭配同一種6MT手動變速箱。合資品牌江西五十鈴D-max，動力上搭載柴油1.9T發動機，其最大功率120kW,最大峰值扭矩為360N·m，匹配6速手動變速箱，自動變速箱目前只有6AT選擇。福田大將軍搭載的則是2.0T汽油/柴油動力、2.5T柴油動力三款動力版本，最大功率高達175kW，最大扭矩達390N·m，全系搭載采埃孚8AT變速箱，單從動力數值這一塊來看，福田皮卡的大將軍實力更為突出。

總的來說，如果從皮卡產品的完善程度和動力的豐富程度，福田皮卡無疑是市場中的翹楚。從創富型皮卡招財貓、創富牛，到面向高端皮卡的大將軍，匹配傳承百年康明斯動力2.0T柴汽油動力、2.5T柴油動力、4K22汽油動力、1.5L汽油動力等儲備豐富的動力系統，同時，峰值扭矩也都高于同級競品。在筆者看來，這或許是福田皮卡在眾多品牌中脫穎而出致勝的關鍵。