在中國(guó)新能源市場(chǎng)中，純電動(dòng)車(chē)自誕生以來(lái)，它們或售價(jià)高昂、或配置少得可憐，真正具有高質(zhì)價(jià)比的產(chǎn)品在消費(fèi)者眼中鳳毛麟角。盡管純電動(dòng)車(chē)在核心三電部件與整車(chē)性能上，相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的造車(chē)成本更高，但近乎翻倍的售價(jià)差異，始終還是難以讓消費(fèi)者接受。

其實(shí)，也不能責(zé)怪消費(fèi)者太過(guò)挑剔，放眼市場(chǎng)，一臺(tái)合資A級(jí)純電動(dòng)車(chē)的售價(jià)動(dòng)輒就要二十幾萬(wàn)。要知道，這樣的價(jià)格在傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)中，已經(jīng)可以買(mǎi)到中高配的合資B級(jí)車(chē)，甚至是豪華品牌車(chē)型。正因如此，純電動(dòng)車(chē)若想能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，一方面需要制定合理的售價(jià)區(qū)間，一方面更要強(qiáng)化產(chǎn)品力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)價(jià)格與產(chǎn)品力的均衡來(lái)達(dá)到產(chǎn)品價(jià)值的提升，這樣，才會(huì)有消費(fèi)者甘愿為其買(mǎi)單。

接下來(lái)，我們就以前不久以17.88-20.38萬(wàn)元的售價(jià)正式上市的北京現(xiàn)代名圖純電動(dòng)為例，從定價(jià)與產(chǎn)品力兩方面探討一下，看看這個(gè)售價(jià)貴不貴。

對(duì)標(biāo)競(jìng)品 名圖純電動(dòng)B級(jí)定位卻比A級(jí)價(jià)格還低

在合資陣營(yíng)中，純電動(dòng)車(chē)到主陣地集中在A級(jí)市場(chǎng)，主流A級(jí)合資純電動(dòng)產(chǎn)品的售價(jià)區(qū)間普遍在18-25萬(wàn)元，而名圖純電動(dòng)作為一款合資B級(jí)純電動(dòng)產(chǎn)品，其頂配車(chē)型售價(jià)也不過(guò)20.38萬(wàn)元，不僅在車(chē)身尺寸與軸距、續(xù)航里程上具備顯著優(yōu)勢(shì)，更在售價(jià)上相較于合資A級(jí)純電動(dòng)新能源車(chē)型下探了一個(gè)級(jí)別。

在B級(jí)純電動(dòng)市場(chǎng)中，目前在售的僅有EU7、小鵬P7、特斯拉Model 3三款產(chǎn)品，其售價(jià)區(qū)間上限已經(jīng)達(dá)到40.99萬(wàn)元，對(duì)比名圖純電動(dòng)頂配車(chē)型的售價(jià)翻了一倍還要多，僅從價(jià)格上，顯然更親民的名圖純電動(dòng)更貼合大部分新能源消費(fèi)者的選擇傾向。

在純電動(dòng)市場(chǎng)中，名圖純電動(dòng)的售價(jià)顯示出了較為明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而將其售價(jià)放到傳統(tǒng)B級(jí)燃油車(chē)陣營(yíng)中，名圖純電動(dòng)同樣具備不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。目前，主流合資B級(jí)燃油車(chē)的售價(jià)區(qū)間普遍在16-25萬(wàn)元，而定位于B級(jí)的名圖純電動(dòng)盡管為純電動(dòng)車(chē)型，但在售價(jià)上卻與合資B級(jí)燃油車(chē)處于同樣區(qū)間。

綜合對(duì)比來(lái)看，在價(jià)格方面，名圖純電動(dòng)的售價(jià)不僅在新能源陣營(yíng)中展現(xiàn)出了明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，即便是對(duì)標(biāo)同級(jí)燃油車(chē)也絲毫不落下風(fēng)。可以說(shuō)，名圖純電動(dòng)真正做到了讓消費(fèi)者可以“花A級(jí)車(chē)的錢(qián)買(mǎi)B級(jí)車(chē)”。

續(xù)航/智能/空間全面領(lǐng)先 名圖純電動(dòng)物超所值

那么，售價(jià)的親民，是否意味著產(chǎn)品力的不足呢？從配置單中不難看出，名圖純電動(dòng)不僅配置豐富，更在智能科技層面媲美豪華品牌，與此同時(shí)，名圖純電動(dòng)的三款車(chē)型配置表現(xiàn)均衡，在產(chǎn)品布局上沒(méi)有單純?yōu)槔�低售價(jià)而出現(xiàn)的“乞丐版”車(chē)型出現(xiàn)，而是通過(guò)高低錯(cuò)落的配置搭配，滿足不同消費(fèi)者的實(shí)際用車(chē)需求。

在續(xù)航能力方面，名圖純電動(dòng)在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的綜合工況續(xù)航里程為520公里，并且，名圖純電動(dòng)在車(chē)輛低電量的狀態(tài)下，僅需充電12分鐘，即可獲得100公里的續(xù)航里程，相當(dāng)于消費(fèi)者喝一杯咖啡的時(shí)間，就可以獲得從北京開(kāi)車(chē)到天津的行駛能力。

相較于合資A級(jí)純電動(dòng)車(chē)型NEDC標(biāo)準(zhǔn)下普遍250-350公里的續(xù)航能力，名圖純電動(dòng)能夠最大限度擴(kuò)展消費(fèi)者的日常出行需求，并且快充系統(tǒng)還能為名圖純電動(dòng)及時(shí)“回血”。即便是對(duì)標(biāo)堪稱行業(yè)標(biāo)桿的特斯拉Model 3，名圖純電動(dòng)在續(xù)航里程與充電時(shí)間上也不處于下風(fēng)，并且相較于過(guò)度依賴超級(jí)充電站的Model 3而言，名圖純電動(dòng)的充電便利性也要更強(qiáng)。

在智能科技配置方面，名圖純電動(dòng)全系標(biāo)配12.3英寸超大智慧連體屏，內(nèi)部集成百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)配備了同級(jí)獨(dú)有的BLE藍(lán)牙鑰匙以及車(chē)家互控功能，為用戶行車(chē)與智慧生活提供充分的便利。而在智能安全系統(tǒng)方面，名圖純電動(dòng)更是配備了多達(dá)23項(xiàng)ADAS的智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，包含了多項(xiàng)達(dá)到L2+級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別功能，可以為行車(chē)提供充分的便利保障。

在純電動(dòng)新能源汽車(chē)一向被詬病的空間表現(xiàn)上，名圖純電動(dòng)通過(guò)2770mm的軸距和4815/1815/1470mm的車(chē)身尺寸，為車(chē)內(nèi)提供了充裕的乘用與儲(chǔ)物空間。對(duì)標(biāo)競(jìng)品，名圖純電動(dòng)的車(chē)身長(zhǎng)度、寬度和軸距均全面領(lǐng)跑，能為車(chē)內(nèi)乘客提供更為充裕的縱向空間。在儲(chǔ)物空間方面，名圖純電動(dòng)的后備廂的長(zhǎng)寬高和裝載高度分別達(dá)到1150/1076/525mm和763mm，內(nèi)部容積達(dá)到同級(jí)最大的519L，對(duì)比特斯拉Model 3則多出了94L，相當(dāng)于多出了一個(gè)28寸行李箱的容積。

綜合來(lái)看，售價(jià)區(qū)間17.88-20.38萬(wàn)元的名圖純電動(dòng)，首先在價(jià)格方面相較于競(jìng)品展現(xiàn)出了十足的誠(chéng)意，用更為親民的售價(jià)降低了純電動(dòng)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)門(mén)檻。在親民售價(jià)的基礎(chǔ)上，名圖純電動(dòng)更表現(xiàn)出越級(jí)的產(chǎn)品力，在解決消費(fèi)者續(xù)航、空間、充電三大核心焦慮的同時(shí)，通過(guò)豐富的智能科技應(yīng)用，為出行提供了更多安心與便利，扭轉(zhuǎn)了消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車(chē)“高價(jià)低配”的認(rèn)知。再加上北京現(xiàn)代為名圖純電動(dòng)打造的首付最低1萬(wàn)元起、最高3年免息、終身免費(fèi)保養(yǎng)(限首任車(chē)主)等矩惠的“優(yōu)越生活家”購(gòu)車(chē)計(jì)劃，讓名圖純電動(dòng)的產(chǎn)品價(jià)值進(jìn)一步提升。

看到這里，名圖純電動(dòng)17.88萬(wàn)元的起售價(jià)，你覺(jué)得值不值？