這一次是風神S30的中期改款，不僅在車身造型上作出了很大調整，在售價和款型的調整也有了非常明顯的意圖。

東風風神新款S30官方指導價

　　在6-8萬元的市場區間里，有著非常多的自主品牌車型，如銷量頗佳的長城C30、帝豪EC7等，也有著如寶駿630這樣合資背景頗深的勁敵。這些產品無疑主要針對著的是中原、華南等三四線城市的購買人群，而這些消費者普遍對價格很是敏感。

 風神S30所在的6-9萬元市場區間里，消費者對于價格非常敏感

　　前款風神S30僅有1.6L的動力版本，售價區間在6.98萬元-9.38萬元之間。可以看見，風神S30的起售價格并不是最低的，而頂配1.6 電子導航型AT的售價更是進入了日韓系合資品牌入門級產品的售價區間。

  
2012款 風神S30（即老款車型）

由于消費者對于售價比較敏感，老款風神S30高配并不是關注熱點

　　因此老款風神S30的高配版本并不是市場關注的熱點，從汽車點評收集上來的信息便可印證。2013款風神S30取消了原本頂配的自動導航型版本，因此新款車型的售價區間保持在了6.78萬元-8.88萬元的區間。

產品更加細分，中高配車型的關注度也明顯提高

　　雖然取消的頂配車型，但是在更窄的售價區間里對產品結構進行了優化，仍然有5款車型提供給消費者選擇。在一個比較窄的售價區建里，讓消費者有更多的選擇余地無疑是明智之舉。

雖然取消的頂配車型，但是在更窄的售價區間里對產品結構進行了優化

　　從信息的熱度反饋條即可看出，消費者并不再將目光盯在某一兩款的產品上。新款風神S30各款產品的關注度都有了明顯的提升。在相同售價區間里，將產品做精、做透無疑是自主品牌站穩腳跟的基石。

在6-9萬元自主與合資品牌混戰的市場當中，新S30仍會有一席之地

　　6.78萬元-8.88萬元的區間并沒有什么出挑之處，比較中規中矩。按照之前試駕過新車同事反饋回來的信息可知，新款風神S30不僅在視覺上有了很大變化，做工也要比之前有了明顯的提高。在沒有明顯短板的同時，細節之處更是穩步前行。在這6-9萬元自主與合資品牌混戰的市場當中，風神S30仍會有它的一席之地。