風神新H30 Cross的座椅采用紅黑色織物座椅，具有更好的摩擦力，填充厚實，側向支撐到位，舒適性不錯，并具備高度調節功能。

    由于只是年度款車型，風神H30 Cross的2610毫米軸距等參數沒有調整，前后排空間滿足一般家庭成員乘坐足矣。

    后備箱造型規整整潔，比一些合資品牌車型的做工還要好，容積在標準狀態下為417升，后排座椅也可以分比例放倒后，可以達到1137升，且與后備箱截面平整平整。其他儲物空間，中控臺下方，中央扶手等處，駕駛席左側還涉設計了一個小的儲物格，可以盛放高速卡、票據等物品。

    新款H30 Cross搭載東風自主研發的e-Teco系列1.5L（DFMA15）全鋁發動機，相比老款最大功率提升至85千瓦，最大扭矩達到145牛米；傳動系統匹配愛信新一代4速手自一體變速箱。工信部百公里綜合油耗為：手動擋車型為6.3升，自動擋車型也僅為6.6升。

    新動力在提升動力輸出的同時，無疑使得整車經濟性得到提高，自主研發也將會使整車售價有所下調。風神新H30 Cross的遙控鑰匙還增加尋車功能，其他諸如定速巡航、BOS制動優先系統、EPS助力轉向系統都將出現在新車上。

    點評：風神新H30 Cross雖然沒有大刀闊斧的變化，但更精致時尚外觀內飾，以及全新動力的更新，使得其更具競爭力，特別是在設計、做工、用料方面都有顯著提升，精細化的升級足以使風神新H30 Cross接近合資品牌產品的水平。