作為當之無愧的世界屋脊——珠穆朗瑪峰,在經歷1975年和2005年的精準測量后,今年迎來第三次精準測量。

此次2020珠峰高程測量正值人類首次從北坡成功登頂珠峰60周年、中國首次精確測定并公布珠峰高程45周年。

珠峰高程測量意義非凡,既體現出人類對自然的求知探索精神,也象征著中國民族的精神高度。尤為值得一提的是,在此次測量中,同樣代表著中國造車技術“巔峰之作”的長城炮皮卡成為媒體官方指定工作用車,全程護航珠峰高程測量和媒體報道工作。

5月11日,在日喀則會場,長城汽車副總裁傅小康將5臺長城炮越野皮卡的車鑰匙,正式交給中國自然資源報社主任隋毅的手中。

珠峰地區地形復雜、天氣多變,本次珠峰高程測量保障和媒體報道工作,不僅要穿行險峻群峰中的砂石路、搓板路、坑洼路等,甚至還要涉水通過滿是冰凌的冰河,這對車輛的越野性能都提出了非常高的要求。極端惡劣的工作環境,讓長城炮越野皮卡有了用武之地。

作為中國首款全地形量產越野大皮卡,長城炮越野皮卡配備了三把鎖、涉水喉及9500磅絞盤等硬核配置,帶來了強大的通過性和脫困能力。其出廠自帶的蠕行模式、坦克掉頭功能,讓駕駛人員面對極限環境也能從容應對。

同時,長城炮越野皮卡提供標準、經濟、運動、雪地、泥地、沙地、低速四驅等7種全地形駕駛模式,幫助車輛更好地通過珠峰復雜路況。

長城炮越野皮卡所匹配的輪胎也采用了百路馳的KO2全地形輪胎,這似乎是百路馳KO2首次出現在國內的量產車型上,而在越野改裝的后市場,百路馳KO2則是高性能全地形輪胎的代表。當然,這樣一條輪胎的售價也不菲,市場普遍的售價在1500元以上。高性能的底盤以及輪胎,保證了長城炮越野皮卡的高速越野能力。

不僅如此,得益于后部的開放式貨箱所帶來的功能性拓展能力,以及長軸距的設計在高速越野行駛時的穩定性和舒適性,長城炮皮卡能為駕乘者在穿越中帶來更好的舒適性。

長城炮越野皮卡其強悍的越野能力不僅能承載過重的人力、物力,同時能確保在崎嶇山路、泥濘險灘上駕馭自如,這正符合了此次工作對官方用車的嚴苛標準。

據悉,本次高程測量采用全球導航衛星系統(GNSS)衛星測量、精密水準測量、光電測距、雪深雷達測量、重力測量、天文測量、衛星遙感、似大地水準面精化等多種傳統和現代測繪技術相結合的技術路線,在涉及的所有技術路線中全面采用國產測繪儀器裝備。測量背后,彰顯出中國在精準測量技術的“高精尖”。同樣,作為中國首款全地形量產越野大皮卡,長城炮越野皮卡代表了皮卡產業“中國制造”的最強力量。

讓我們預祝測量登山隊早日成功登頂、平安凱旋!

(文章轉載自 車文驛)