如今購買SUV的消費者,很多都是奔著“通過性好”這么一條去的。雖然如今大多車企的賣的都是城市SUV,但是由于它們要應付的是中國參差不齊的路況,因此并不妨礙人們對它們的通過性提出要求。但普通消費者該如何判斷車輛通過性呢?通過專業人士的專業測評顯然是一個很好的辦法。在“智動未來 實力鑒證”福特領界全國高校教授科研級測評西安站,來自長安大學的資深教授便借助長安大學汽車試驗場的多種專業路況,對福特領界的車輛通過性進行了全面細致的專業測評。

本次福特領界車輛通過性專業測評由長安大學汽車學院教授,車輛工程系主任趙軒教授主導測評。趙軒教授的研究方向主要集中在電動汽車及其控制技術、智能駕駛汽車測評技術和重型汽車長下坡行駛安全性。近年來主持過多項國家重大研發計劃項目、國家自然科學基金青年項目等,車輛工程、車輛安全方面有著深厚的學術積累與科研成果。

本次福特領界車輛通過性專業測試場地為長安大學汽車試驗場,長安大學汽車試驗場是國內高校唯一一塊汽車綜合性能試驗基地,擁有全長2.4km的汽車高速環形跑道、1.1km直線試車道、五種可靠性強化典型試驗道路、13000m2的操縱穩定性試驗廣場、三種低附著系數組合路面、全范圍無死區的高精度定位、世界上最完整的車聯網異構網絡,其功能設計與規格標準均處于世界前列。

福特領界采用前麥弗遜后E型多連桿的獨立懸架,結構相對簡單,占用空間小。允許車輪與車架間有較大的相對位移,使驅動車輪始終能夠與地面保持接觸,以保證有較好的附著性能。同時這種結構可提高汽車的最小離地間隙,從而提高汽車的通過性。福特領界擁有18°接近角、28°離去角以及178mm的最小離地間隙,足以應付大多數復雜路面的考驗。這些先天優勢使得福特領界在長安大學汽車試驗場的比利時路面、搓板路測試和爬坡專業測試中表現優異。

福特領界的運動模式可降低制動輔助對車輪的控制,因此在經過比利時路和搓板路時福特領界的驅動系統能將100%的動力集中在汽車前部,通行能力更為敏捷。而在爬坡測試中,福特領界能夠順利通過坡度為20%和30%的坡道,相對應的角度為11.18°、16.7°,同級別SUV汽車的最大爬坡坡度一般小于30%,充分說明福特領界具有復雜路況的優秀處理能力。

趙軒教授針對本次測評發表了這樣的點評:“本次福特領界車輛通過性專業測評所使用的2019款福特領界EcoBoost®145 CVT尊領型PLUS配備的是直徑18英寸輪輞,輪胎寬度235毫米的鄧祿普輪胎,車身最小離地間隙為7英寸,能夠駕馭一定程度的越野路況,這一點對于一款城市型SUV來說是不可多得的�！�,同時本次福特領界車輛通過性專業測評的相關工作人員也都給予了福特領界一致好評。一款城市SUV能具有如此亮眼的通過性,的確是難能可貴,對于想要一手家庭一手遠方的消費者們來說,福特領界具有相當大的吸引力。