比起上市爭議不停的領(lǐng)克，探歌豪華版的上市可謂非常低調(diào)了。然而低調(diào)不等于沒實力，恰恰相反探歌用它的"內(nèi)涵"博得了一大批消費者的認可。隨著銷量的一路飆升，用戶們也提出了一些問題，今天小編就針對網(wǎng)上大家咨詢的問題一一做出解答。

有網(wǎng)友認為探歌的空間略窄，也無法載物。

事實上T-ROC探歌車長4318mm，車寬1819mm，車高1582mm，不得不提的是其2688mm /2680mm的軸距，足以碾壓同級別車型，使T-ROC探歌擁有同級最大的"凈值空間"。雖然這款車定位為一款緊湊型的SUV，但他卻擁有豐富的車內(nèi)存儲空間設(shè)計、雙層可調(diào)后備廂空間、后排座椅40:60拆分翻折等空間使用方案，同時還可以通過車頂行李架、拖掛房車等，使裝載空間得以有效延展。可見無論是乘駕空間抑或是載物空間，探歌有著絕對優(yōu)勢。

另外有網(wǎng)友提出它的車內(nèi)用料不足。

首先，T-ROC探歌采用源自意大利技術(shù)的Alcantara高級材質(zhì)縫制構(gòu)成，不僅透氣性好，且能夠提供較好的摩擦力；其次，T-ROC探歌采用了來自頂級天窗供應(yīng)商偉巴斯特的Panorama大尺寸全景天窗，尺寸與奧迪A6L，全新一代邁騰相同；最后，探歌還配有全液晶儀表盤，這在一臺緊湊型SUV上仍是不多見的，盡顯這款車型的設(shè)備高端智能。

還有一些網(wǎng)友對整車的爆發(fā)力提出了質(zhì)疑。

在配置上，T-ROC探歌使用了BorgWarner博格華納第5代中央差速器，并搭載了4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，可提供更強的抓地力和脫困能力；配合Active Control駕駛模式選擇功能，可提供4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式，使T-ROC探歌輕松應(yīng)對各種路況，可以說T-ROC探歌不僅擁有超越同級的操控性能，更是一款可以跑拉力賽的SUV。讓人更加驚喜的是，在實現(xiàn)充沛動力輸出的同時，更滿足低油耗和低噪聲的使用需求！

經(jīng)過一系列的分析，小編認為探歌作為國內(nèi)緊湊型SUV中的代表，優(yōu)勢在于出色的配置以及性價比。那么，二十萬之內(nèi)SUV值不值得買系列之探歌？ 頂配車型買了會不會后悔？答案當然是不會！