近日，由行業(yè)平臺汽車服務(wù)世界舉辦的汽車后市場行業(yè)峰會，吸引了超過1000+行業(yè)人士參加；其中杭州小拇指汽車維修總裁蘭建軍先生在論壇上發(fā)表的“精益運營時代”主題演講，提出門店應(yīng)學(xué)會由“流量”步入“存量”的精益經(jīng)營模式，贏得與會人士們的熱烈討論。

對于汽修門店來說，流量可能就意味著營收；但讓門店放棄現(xiàn)有的營收去做“精益運營”？況且如何讓水平參差不齊的門店實現(xiàn)“精益化”管理，也是擺在門店經(jīng)營者面前的一道難題。

行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2018年以來的中國汽車后市場企業(yè)們?nèi)栽趪L試經(jīng)營上的突破，一些門店甚至出現(xiàn)經(jīng)營毛利達50%卻仍不賺錢的怪現(xiàn)象。而同時期的行業(yè)大環(huán)境，則是汽車進店量相比同期減少，汽車行駛總里程仍在持續(xù)下降。這讓很多門店不得進行過價格戰(zhàn)、通過更多“流量”以增加進店量的經(jīng)營……殊不知，這樣的結(jié)果是門店經(jīng)營愈發(fā)糟糕，甚至出現(xiàn)掙得越多，虧得越狠的現(xiàn)象。

小拇指汽修“精益運營”模式跑贏汽車后市場

“在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下門店通過‘導(dǎo)流’而來的客戶—是“人家的客戶”，將會隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)導(dǎo)流結(jié)束而停止；而給予用戶的低價體驗，也是‘人家的能力’；甚至為車主提供服務(wù)的也是“人家的產(chǎn)品”……這種門店經(jīng)營模式長期發(fā)展，將會‘替人家鋪路’，其結(jié)果是賺不到錢、留不下客戶，門店在為平臺打工。”小拇指汽車維修負責人描述說。

其實對于“流量”的經(jīng)營后果，小拇指汽修早在五年前就有精準的預(yù)測。

據(jù)了解，小拇指汽車維修從2014年起提出“戒流量之毒”，并著手在小拇指汽修生態(tài)內(nèi)探索“存量”的精益化經(jīng)營模式。在隨后的五年期間，將業(yè)務(wù)從“油漆”升級至“保養(yǎng)、快修”，從人才、產(chǎn)品、渠道、門店管理等經(jīng)營的各個核心環(huán)節(jié)，堅持做“存量”的精益化經(jīng)營，并從2018年汽車后市場寒冬中成功突圍，這一系列經(jīng)營操作體現(xiàn)了小拇指汽車維修這位后市場老兵對行業(yè)發(fā)展趨勢的準確把握。

“所謂‘精益營運’模式，即需要做好擁有自己產(chǎn)品的定價權(quán)、增強門店的預(yù)約能力、以及挖掘門店現(xiàn)有客戶的經(jīng)營潛力。”小拇指汽車維修負責人解釋說。事實證明，以小拇指汽修為主的汽車后市場企業(yè)，實施“精益營運”之后的門店經(jīng)營狀況，生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)門店的盈利率超過50%以上，這相當于行業(yè)平均水平的2倍，并且門店數(shù)量在行業(yè)不景氣的環(huán)境下仍在持續(xù)增加。“小拇指汽修的精益營運模式符合汽車后市場營運的基本規(guī)律，其在美國汽車后市場發(fā)展史上也得到了成功驗證過。”

小拇指汽車維修精益運營模式引領(lǐng)汽車后市場新時代

統(tǒng)計分析顯示，在汽車后市場門店經(jīng)營中，“人工及房租”成本成為影響門店利潤率的核心要素，在中國通過配件加價是利潤的主要來源，而美國則為工時費；相比較中國通過配件加價且人工成本占據(jù)25%的背景下，其利潤率僅有10%；而在美國在人工成本為55%的背景下，通過賺取工時費將利潤率提升到中國2.5倍即25%。這樣的經(jīng)營大環(huán)境，各大門店惟有通過降低工時費，賺取配件差價去攫取利潤，這自然是一種貸有風險的經(jīng)營模式。因此對于門店來說，最可行的辦法即是最好能有屬于自己的配件產(chǎn)品，有自己的專屬人才隊伍，方能保障經(jīng)營利潤，這即是存量思維的經(jīng)營模式。

近期由F6汽車科技聯(lián)合同濟大學(xué)及共同發(fā)布的《汽車后市場乘用車維保行業(yè)白皮書》，也對汽修門店的經(jīng)營策略有對應(yīng)的分析。該白皮書內(nèi)容顯示，中國2018年中國私人汽車保有量達到2.073億量，平均車齡超過6歲，大量汽車已進入深度保養(yǎng)時期，尤其是像底盤件、輪胎、剎車、空調(diào)等相關(guān)配件均需要進行大量保養(yǎng)的需求。在用戶層面，隨著80、90后成為汽車后市場的主要消費者，他們對于汽車后市場的服務(wù)，將更多體現(xiàn)在安全性、服務(wù)品質(zhì)、配件的可靠性要求上。

如此背景下，誰將最有可能成為車主的主要選擇呢？毋容置疑，像小拇指汽修這樣具有實力及品牌識別度的連鎖品牌自然成為最終的勝者；這是用戶的需求，更是中國汽車后市場發(fā)展的必然趨勢。而小拇指汽修通過這幾年以來，所成功構(gòu)建的精益服務(wù)生態(tài)體系，不就是那個引領(lǐng)行業(yè)前進的優(yōu)勝者嗎？