自駕游目的地推廣平臺 自駕游目的地推廣平臺 11月4日，SAE 2016中國（澳門）前瞻技術高峰論壇-智能網聯汽車技術論壇在澳門威尼斯人酒店與第六屆中國（澳門）國際汽車博覽會同時開幕。國內外智能汽車技術和車聯網安全專家共同針對當今汽車業界最為熱門的關鍵詞“智能網聯”進行了最新技術趨勢分析和展望，并重點討論智能汽車技術以及汽車網絡安全。
澳門特別行政區交通事務局局長代表陳耀輝先生、中國汽車工業國際合作有限公司張福生董事長，中國機械工業聯合會張克林副會長，以及SAE International - 國際自動機工程師學會中國區總經理徐秉良先生致開幕辭。
徐秉良先生表示，SAE International一直致力于行業標準的開發和推動全球技術向前發展，SAE的標準是引領著全球技術發展趨勢，尤其是在智能網聯方面，SAE的標準和技術儲備均處于全球領先水平。如SAE J3016道路機動車駕駛自動化水平分類標準已被美國交通部所采納，成為美國車輛自動化的官方指引標準，這一標準也為越來越多的行業專家和法規制定者所采納。
張福生董事長表示，中國（澳門）國際汽車博覽會已經連續舉辦了六屆，包括同期舉辦的游艇展和公務航空展，總展出面積超過10萬平方米。今年車展除了常規展館外，還特別設有智能網聯、自主品牌、新能源汽車等八大展區。澳門車展已于2015年獲得UFI展會認證，標志其正式躋身全球國際頂級展會行列。
同濟大學白杰教授表示現階段國內ADAS的裝配率在有些車型上面達到了10%，到2020年新車使用率上搭載規模會比較高，2025年部分功能的部分自動駕駛也會加載。美國和日本在這方面還是更為先進，主要是系統安全和可靠性方面。自主毫米波雷達公司在國內裝車率目前是空白，所以這方面今后還有很大的空間。
長安美國研發中心智能汽車專家Rodovan Miuci博士為大家深度解析了V2V，V2I等互聯網連接，并認為就現階段而言DSRC（專用短程通信技術）或許是最合適的車聯網通訊的技術，美國在這方面的已經非常成熟了。他感謝SAE在推動DSRC的標準化方面所做出的重大貢獻，從物理層、安全層、應用層都得到了充分開發，同時得到了整個汽車行業的大力支持。
博世中國銷售總監Joerg Wengert先生從一級供應商的角度提出現階段自動駕駛的挑戰，包括周圍環境的傳感、傳感信號質量、系統構架、安全性可靠性、信息安全、立法六個方面并提出了相應的解決方案，從而一步步實現自動駕駛。
信息安全專題方面，北京航空航天大學的余貴珍教授、汽車供應鏈專家兼汽車網絡安全發起人曾令鵬先生和Visual Threat公司中國區總經理嚴儼先生都發表了獨到的觀點。他們表示今后智能網聯汽車的發展一定離不開信息安全的保障。
以“智能網聯技術面臨的挑戰與機遇”為主題的圓桌討論會，是由來自同濟大學朱西產教授、北汽汽車研究院趙澎院長、長安汽車研究總院黎予生總工、清華大學姚丹亞教授、恒潤科技常務副總裁齊占寧先生、騰訊網汽車王秋鳳總編以及博世中國銷售總監Joerg Wengert先生等8人超豪華嘉賓陣容所組成。
智能網聯汽車是汽車產業與互聯網產業相互融合的一個面向未來的產品，通過車與各方的聯結使汽車更加安全，高效和環保，無疑將極大的改變未來人們的出行與生活方式。SAE International國際自動機工程師學會將在這方面做更多努力，將全球最新最熱技術引入中國。
本次活動是由SAE International（國際自動機工程師學會）、中國汽車工業國際合作有限公司和南光國際會議展覽有限公司共同主辦，中國（澳門）國際汽車博覽會承辦、中國歐洲經濟技術合作協會協辦。
關于SAE International
SAE International - 國際自動機工程師學會 ( 原譯：美國汽車工程師學會 ) 是全球性技術性學會，在全球范圍內擁有超過 145,000 名會員，會員均是航空航天、汽車和商用車輛行業的工程師和相關技術專家。國際自動機工程師學會最為知名的成就是它的技術標準和嚴格的自發性標準制定流程，目前世界各地政府法規和文件都援引了 SAE International 的標準。在汽車方面，共有 609 個標委會、8,865 位標準制定者、2,370 份現行標準及 2,600+ 多份歷史標準。
（國內外頂級專家與專業觀眾專心聽課，座無虛席）
（SAE International國際自動機工程師學會中國區總經理徐秉良先生為會議做開幕致辭）
（中國汽車工業國際合作有限公司張福生董事長為會議做開幕致辭）
（左起：陳超卓、Joerg Wengert、王秋鳳、齊占寧、姚丹亞、黎予生、趙澎、朱西產）
其他圖片說明
第六屆中國（澳門）國際汽車博覽會于2016年11月4日盛大開幕
(開幕式現場)
（澳門經濟財政司司長代表劉關華發言）
（車展現場）
