2018 年伊始，“區塊鏈”成為最熱門的關鍵詞，與“區塊鏈”相關的項目、公司都得到了市場的高度關注以及追捧。從“互聯網+”向著“區塊鏈+”進發，技術革新推動著時代進入了區塊鏈應用元年。從價值投資的角度出發，在這股熱潮之中，最終沉淀下來的、真正落地的“區塊鏈+實際場景應用”的項目才能擁有可持續的生命力，并創造出符合人們預期的價值!

在人們還將目光放在區塊鏈技術的迭代更新發展時，擁有專業、強大技術團隊的阿爾法車鏈項目就已深耕萬億級別的汽車后市場領域，將人工智能、大數據分析、車聯網技術與區塊鏈結合，開發出了去中心化的、服務于廣大車主的汽車后市場服務鏈，它將開啟區塊鏈真正落地應用的劃時代的新里程。



據不完全統計，目前全球共計約 10 億輛存量汽車，汽車后市場規模巨大。根據全球頂尖的戰略管理咨詢公司--羅蘭貝格的市場報告，僅僅中國，2017 年汽車后市場規模約超過10000 億元，市場規模和前景如此喜人、如此龐大的汽車后市場，行業內的景象卻與萬億級體量極其不符。



主要現象：

1.行業的服務質量和服務價格沒有明確的體系標準，全球的汽車后市場服務正處于一個十分混雜、信息不透明的狀態。一方面的原因是車輛的保養、維修、交易信息沒有可靠地記錄方式;另一方面，汽車后市場服務的復雜性和高度專業性導致車主難以準確評估服務質量，致使劣幣驅逐良幣的現象非常普遍。美國政府為此推出了檸檬法以保護車主。但全球大多數國家都缺乏類似的消費者保護法，并且也缺乏合適的技術手段來解決此類問題。

2. 萬億級體量的汽車后市場，卻無法規模化、產業化，集中度相對較低，行業內竟沒有市場占有率相對較高的領軍企業。比如，2017年國內汽車養護市場的規模達到人民幣7000億元，而市場相對知名的公司“途虎養車網”的年收入僅為20億元，在整個市場占有率不到0.3%。



區塊鏈技術的出現和發展為汽車后市場服務行業的問題帶來了希望，不少專業人士在過去一年不斷嘗試以期通過區塊鏈技術來高效便捷的解決汽車后市場行業的服務問題，其中阿爾法車鏈的成果較為凸顯。



記者通過對阿爾法車鏈團隊的采訪了解到，區塊鏈是一種去中心化的記錄技術，經過幾年的迭代開發，區塊鏈現已發展成具備共享賬本、隱私保護、智能合約、共識四大特征，通過區塊鏈建立的系統不僅可以信息共享、收集、保存，還能保證信息的隱私保護，安全且高效的處理后臺數據，是目前較為先進的信息技術。它的存在和發展是現代數據化的一大進程，將會大大提高工作效率，推動生產力的發展。



團隊創始人、原廣汽菲亞特克萊斯勒CIO鄧總介紹，目前技術團隊全部來自中國科技大學(眾所周知，中科大是區塊鏈人才的搖籃，區塊鏈行業很多精英均出自該大學)。顧問團隊中更有來自全球頂尖的半導體、無線技術、芯片公司--美國高通的首席工程師(國際頂級車聯網專家)、美國羅徹斯特大學的人工智能專家，還有來自在AIG(美亞保險)和Deloitte(德勤管理咨詢)的高級精算師和汽車行業20多年的行業精英等。雖然目前大多數的區塊鏈項目，多停留在技術表面，而阿爾法車鏈已經在區塊鏈+汽車后市場領域有了深入探索，將在 2018 年成為在現實場景中真正運作的區塊鏈項目。阿爾法車鏈將致力于消除全球汽車后市場中因信息不對稱導致的劣幣驅逐良幣的問題，通過區塊鏈將記錄汽車后市場所有交易并進行大數據分析， 使廣大車主享有透明且持續優化的汽車后市場服務。



通過對阿爾法車鏈的深入了解，記者發現，阿爾法車鏈是一種嶄新的商業模式，利用區塊鏈的記錄模式，以阿爾法汽車俱樂部為平臺，引領汽車后市場未來發展方向，將協助全球車主共建良好的后市場生態。阿爾法車鏈的積分可以在其打造的汽車后市場生態體系中使用。同時車主還可以通過阿爾法車鏈自行研發的OBD(車載數據記錄裝置),在駕駛過程中獲得積分 。良好的駕駛習慣和駕車時間都會對獲得積分的數量都有關系，OBD收集的數據將記錄在區塊鏈上，進行數據分析并用以優化后市場服務。

隨著技術的發展，團隊將會在迭代開發中加入AI元素，系統會以Essential框架為依托開發多個微服務，Essential 框架提供服務發現、事件發布與訂閱、資產管理等功能，通過對多個微服務鏈碼的整合，最終實現方便、快速的構建業務場景，而汽車俱樂部是這一理念的場景運用。



阿爾法車鏈是區塊鏈市場較為大膽的嘗試，基于顛覆性的區塊鏈技術和創新的積分概念，有可能成為全球汽車后市場行業的一站式入口平臺。阿爾法車鏈項目將借此顛覆全球汽車后市場行業格局，成為汽車后市場的全生態服務鏈。阿爾法車鏈未來前景被業內人士看好，發展成果將造福廣大車主，非常值得期待。