11月23日，中國第一汽車股份有限公司上海研究院分公司在上海正式掛牌成立，中國第一汽車集團公司總經理助理尤崢、新能源辦公室副主任王德平以及其他一汽領導出席。

 

為適應中國經濟結構的轉型，前不久，中國一汽剛剛進行了一系列的深化改革。上海研究院的成立，則標示著中國一汽改革大計的進一步推進落實。據悉，上海研究院依托上海這個國際信息技術中心，將作為集團研究院的前沿哨所，為集團本部研究院提供前瞻技術資訊和研究方向引導。主要承擔中國一汽的新能源整車開發、智能網聯技術研究和應用工作。以市場及客戶為導向，充分落實國家產業政策，逐步實現新能源及智能網聯汽車的產業化、規模化，以促進“行業領先，進入國內該領域第一陣營”行業愿景的早日實現。

一直以來，中國一汽都沒有停止探索的腳步。在新能源領域，一汽集團旗下各個品牌中都布局了相對應的新能源車型。其中紅旗H7 PHEV車型采用前置后驅深度混合動力系統，其峰值扭矩可以達到280牛·米，車輛綜合工況油耗僅為每百公里2.8升。現已投放市場。一汽奔騰旗下的多款新能源車也已在多個場合與消費者見過面。上海研究院的成立，將極大的提升中國一汽新能源技術實力，完善產品布局。

 

在智能網聯領域，早在今年7月3日，中國一汽就與百度簽署了戰略合作框架協議，作為戰略合作伙伴加入Apollo生態。而在11月16日舉辦的2017年百度大會上，中國一汽更是攜紅旗H7、紅旗H5、奔騰X40、森雅R7四款智能版車型驚艷亮相，并與嘉賓分享了中國一汽對于智能網聯發展的應用與理解。



目前，中國一汽的D-life智能語音交互系統集合車管理、車控制、車生活等功能模塊，已經成為奔騰在智能網聯領域的專屬品牌。在11月7日正式發布的注冊專利的FAW E-Travel逸駕智聯系統，擁有45項功能，6大行業內創新功能，也已應用在森雅R7智能版車型中。與行業中其他車聯網系統相比，該系統功能最全。

 

隨著中國消費結構的升級，消費者對出行工具的要求越來越多元，節能、環保、智能……緊跟時代腳步，不斷滿足消費者的需要是汽車企業贏得市場的關鍵。縱觀中國一汽的發展，在徐留平董事長提出的“全力以赴打造自主品牌，迅速提高自主創新能力，快速追趕競爭對手”的戰略目標下，未來，一汽在新能源及智能網聯領域，通過上海研究院的助力，將極大的提升產品競爭力，為市場競爭加碼。以積極創新的態度，迎接新的產業生態的到來。