2017年8月SUV銷量前10名榜單上，自主品牌占據6席，且排名前4位的全部為自主品牌車型，占據了SUV大半壁江山；而另一份轎車銷量的榜單卻仍被合資車型牢牢占據，人們不禁疑問，中國品牌轎車能否也會像SUV那樣在銷量上超越合資車型？這一天還有多遠？

近日，小編對比了部分自主品牌車型與合資車型轎車，確實有一些讓人驚喜的發現。以下，小編就以自主品牌熱銷轎車艾瑞澤5與銷量排名第一的別克英朗進行一次全面對比，也為近期有購車意向的朋友提供一個參考。

同樣定位年輕人群，具有時尚、動感等相似點，是年輕人購車時普遍會拿來比較的兩款車型。差別何在，各位看官且往下看：

一、外觀內飾對比

雖同為年輕運動車型，艾瑞澤5與英朗的外觀內飾設計卻風格迥異。艾瑞澤5年輕時尚之外，其成員艾瑞澤5 SPORT更突出了運動風格。5大運動套件使車身在精致顏值之上，更顯運動活力。 

英朗在外觀上延續了別克家族的設計元素，經典直瀑式鍍鉻進氣隔柵是標志性設計， 

整體風格簡約現代。

艾瑞澤5車頭貼地式空氣動力學前包圍，側面飛翼側裙，視覺更貼地、充滿轎跑范兒；英朗的車身雙掠峰特征線也表明了它的運動身份。

艾瑞澤5采用17寸超大水瀑式輪轂搭配佳通輪胎，內部還有一個非常引人注目的紅色卡鉗，而英朗的16吋熏黑十輻鋁合金輪轂比艾瑞澤5略小。

艾瑞澤5極速動感的導流尾翼，頗具運動風格，英朗則采用了別克經典的后蓋一體式尾翼

有顏有料才是硬道理。除了動感時尚的造型，艾瑞澤5在車身寬度與高度方面占優，軸距更是比英朗長出30mm，內部空間很出色，特別是頭部空間（前排頭部1001mm、后排頭部960mm）/腿部空間（919mm）在空間尺度上做的非常到位。

在內飾配置方面，艾瑞澤5配備了真皮方向盤、倒車視頻影像、全車一鍵升降、自動頭燈、后排座椅整體放倒等非常厚道、實用的配置，而且在內飾的品質已經遠遠超越以往自主品牌在人們心目中的固有印象，品質感非常到位。英朗的內飾做工也很精致，且配備了前排座椅電動調節等實用配置，但在配置的豐富程度上，略顯清寡。

小結：兩款車不愧分別成為自主與合資車型的顏值擔當，從外觀造型到內飾的精致做工，都可圈可點。英朗車身采用別克的經典造型，簡約大氣；艾瑞澤5在時尚之外，更增添了運動感，更深得年輕人喜愛。內飾方面，艾瑞澤5在設計、用料、技術、環保方面的表現代表了近年來自主車型的飛速進步，例如車內怠速噪音僅39.7分貝，內飾空氣質量達到歐洲標準，且艾瑞澤5配置豐富、誠意更足，在性價比方面明顯更有優勢。

二、動力操控對比

動力上的比拼同樣膠著。一邊是以運動型為突出特點，配裝1.5T發動機，最大輸出功率108kW，扭矩峰值210N·m，百公里加速只需9.5秒，曾征服“東方紐博格林”的艾瑞澤5 SPORT；另一邊是動力與操控系統一直表現優秀，擁有7速雙離合、多連桿懸架、電動助力等硬件優勢、油耗更是低至5.9L的英朗，兩款車表現都非常優秀。

值得一提的是，艾瑞澤5 SPORT采用了先進的集成式排氣歧管和進氣歧管中冷集成技術，發動機熱效率高達37.1%，超越很多合資品牌（國內同級一般為30%左右），接近世界頂尖水平，帶來燃油經濟性的同時，整車加速響應提升35%。同時更有低至0.29的風阻系數，百公里制動 39.30m，令駕馭暢快，凸顯出運動鋒芒。

小結：兩款車的動力與操控表現都非常優秀，確實難以抉擇。如果結合上價格因素，底盤調校等因素，抉擇就會變得相對簡單。艾瑞澤5 SPORT采用M.E.C矩陣式輕量化高強度車身，帶來更高的靈敏操控；德國專業運動化底盤調校，底盤俯仰、側傾、起伏和縱向沖擊都是酷到沒朋友，面對多種路況，也能從容應對。

三、智能互聯對比

這一輪的較量，似乎沒有懸念，高下一眼便知。

基于奇瑞對智云互聯行車系統Cloudrive的多年研究成果和“互聯網+汽車”理念的持續推進，智能互聯顯然是艾瑞澤5的強項。

艾瑞澤5全面適配IOS及Android系統，并支持手機全屏交互映射功能，全車4G WiFi覆蓋 ，能實現全程語音操作，還能識別20多種方言，提供多種生活娛樂服務，例如聽歌、導航、查天氣、查股票、查航班、查酒店、查美食等生活味道十足的貼心服務，無論是吃貨、路癡、旅游達人，你的需求，這臺聰明的車子都能幫你找到答案。

小結：雖然英朗也配裝自然語音識別功能，但停留在基礎的接電話、發短信、聽歌等功能，配備的7寸中控臺彩屏，也顯得不夠大氣，而作為本次比較的最高配車型，其GPS導航系統僅為選裝配置的標準，與艾瑞澤5帶有強大語音語義識別功能的智云互聯行車系統相比，存在量級上的差異。艾瑞澤5車型上搭載的智云互聯行車系統Cloudrive 2.0在全時在線、互聯科技、語音識別、生活服務等功能性上甚至已經超越部分豪華品牌的車載系統。

四、安全科技

艾瑞澤5曾以56.24的C-NCAP高分拿下新規程實施以來中國品牌A級轎車最高分。通過3R-Body環狀路徑車身技術，全車使用6塊本特勒公司的超高強度熱成型鋼板，全車高強度鋼使用超過60%，為乘員提供更大的安全防護。艾瑞澤5還全系標配了ESP（電子車身穩定系統）這在同級車里也是非常厚道的配置。英朗采用BFI一體化車身結構，也同樣搭配完備的電子安全輔助系統�？梢姡瑑煽钴囆蛯τ诎踩�配置與安全科技都十分注重。

通過一番對比，艾瑞澤5和英朗在產品性能與配置方面表現非常接近，艾瑞澤5在智能互聯及部分內外配置上甚至有更多亮點和誠意，而兩者的最高配價格競相差5萬多元，消費者在購買的時候確實值得考慮一下性價比因素。此外，艾瑞澤5的入門車型官方指導價僅為6.39萬元，超高的性價比非常有吸引力。

隨著自主品牌在技術與品質上全面提升，從產品力來看，自主品牌已在產品實力上趕超合資品牌中的佼佼者，相信文章開頭提到的那份轎車銷量榜單，在不久的將來也會出現更多中國品牌的名字。