保時捷自稱自己是一個永不妥協的品牌，永遠追求進步。我承認當初自己就是因為這種精神，才成為一名保迷。它說到也做到了，Panamera剛于09年推出時，我便覺得它是保時捷的一大創新產品，因為它在不改變保時捷經典的“魚尾溜背”車身前提下變成了四門跑車，頗令人出乎意料。在此之前多數人認為“魚尾溜背型適合雙門運動跑車，船型三廂樣式適合大型豪華車”，但保時捷打破了這個觀念教條。

除了Turbo車型，其他Panamera車型的前臉都很溫和，日光行車燈獨立于格柵外

　　在這三年里，Panamera在市場上取得了較大的成功，且不提枯燥的銷量數據，憑大家在街上的所見所聞就知道——目前大街小巷最常見到的保時捷是卡宴，其二就是Panmaera了。因此，我想Panamera的中期改款只需換下LED車燈和對動力稍作升級，也能繼續賣得很好，但保時捷并不走這種“偷懶”的道路。

四門的保時捷跑車本來就出乎人們意料，這次再來個加長軸的四門跑車，挑戰觀念啊

　　新的中期改款Panamera車系在原基礎上多了加長車型，這再次挑戰人們的觀念極限——“跑車也要加長?真變態啊。”，這仿佛跟3年前現款車型剛推出時一樣令人驚訝，“跑車也能變成四門版?”。是的，新車不僅加長了，還在后排兩個桶式座椅中間加了一個凸起的豪華中央扶手，在前排的頭枕后面加了大尺寸液晶顯示屏。這還是跑車嗎?這真的仍是跑車，只是出乎意料的豪華了。

如果不是跑車型的桶式座椅，我相信很多人看到這照片不會想到這是保時捷

連Panamera都有大量實木裝飾

　　此外，新Panamera在混動方面做得更出色，e-Hybrid版本的百公里油耗僅有3.13升，而現款的S Hybrid百公里油耗只有7.1升，跟一般家用轎車區別不大。我相信，在價格不是很高的話，很多人會選擇購買新Panamera S e-Hybrid的，因為這次它的節油能力真的很棒，連最小的SMART都沒有三個油這么低。

全新的e-Hybrid車型的百公里油耗能達到3.13升，不可思議

　　綜上所述，我是很看好新款的Panamera，它的受眾面將越來越廣，有適合商務人士用的加長軸距版，有適合運動人士用的GTS或Turbo版，有適合環保人士用的e-Hybrid混動版。總是，各種類型的人都能找到一款他喜歡的Panamera車型，我相信新車會更加熱銷。