優(yōu)點(diǎn)：外觀緊湊，配置齊全，動(dòng)力充沛。外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)，適合城市路況。
缺點(diǎn)：越野能力弱，車輛噪音控制不好，懸掛偏硬，造型有爭議。
動(dòng)力參數(shù)：
2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)：最大功率120kW/6200rpm;最大扭矩194N·m/4600rpm
2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)：最大功率128kW/6000rpm;最大扭矩226N·m/4000rpm
匹配變速箱：6速自動(dòng)變速箱/5速手動(dòng)變速箱

現(xiàn)在國內(nèi)城市SUV市場非常火爆，但沒有足夠的特點(diǎn)還是很難吸引消費(fèi)者的，ix35憑借其“流體雕塑”這一設(shè)計(jì)理念造就的前衛(wèi)的外形設(shè)計(jì)無疑是它最成功的亮點(diǎn)，它自從上市之后也取得了的很不錯(cuò)銷售成績，另外與ix35同平臺(tái)的起亞智跑也同樣配備陡坡緩降系統(tǒng)，感興趣的網(wǎng)友也可以去看一下。

現(xiàn)代ix35還為2.0L和2.4L高配車型都配備了上下坡輔助功能，這個(gè)配置的實(shí)用性還是不錯(cuò)的，ix35的陡坡緩降功能，在此功能開啟以后，從坡頂下行無須人為踩剎車控制車速，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)介入進(jìn)行剎車，時(shí)速控制在10km/h以下。

ix35的四驅(qū)系統(tǒng)采用這一級(jí)別較為普遍的都多片離合器式的適時(shí)四驅(qū)，在一般情況下大部分的扭矩仍然分配在前輪，只有在前輪出現(xiàn)打滑的情況下多片離合器結(jié)合，將扭矩傳遞到后輪。在極端狀況下，可以通過人工鎖死中央差速器來達(dá)到前后50：50的扭力分配。從越野能力上來看和縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的純機(jī)械式四驅(qū)結(jié)構(gòu)還有不少的差距。

ix35軸距為2640mm，身高1米75的模特在乘坐空間上還是相當(dāng)寬敞的，后排空間特別是腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，ix35車內(nèi)的儲(chǔ)物格并不算多，比起有些SUV還有差距，后備箱空間為465L，表現(xiàn)中規(guī)中矩，屬于中等水平，同樣后排座椅也可以放倒，進(jìn)一步擴(kuò)充后備廂容積。