過了納赤臺，手機已經沒有了信號！這里的路況賊好，笑寒也放心的把車交給我開一會兒過過車癮，行駛在一馬平川的西大灘上，感覺就是爽！！極目望去，天邊的云交融與地平線中，白云投在草地上的影子，象一張流動的畫卷跟著我們前行，一旦車開進山腰里，就如同穿進云的身體里，給你送來絲絲清涼，當你走出它的懷抱時，強烈的陽光照射在皮膚上，又讓你舍不得離開！高原的天氣確實象調皮的孩子，時而碧空如洗，時而烏云密布，在山腳下車里還開著空調，繞上山頂時卻辟頭蓋臉得給我們來一頓冰雹，害得我一會兒暖風，一會兒除車霜的緊忙活，真可謂“一天有四季，十里不同天”。

　　從納赤臺到西大灘，沿途會經過青藏鐵路第一高橋——三岔河大橋、索南達杰紀念碑、過不凍泉后一路下山，道路漸漸趨于平緩，路兩側的蒙古包和牛羊群也少了，開始進入無人區邊緣了。一過可可西里保護區的地界，我就開始細細搜索藏羚羊的蹤跡，果真就在下河灘的不遠處，我發現三只“藏羚羊”，當時也不管什么高原忌諱了，抓起攝像機一頓狂奔，猛拍了一陣。當時只覺得氣也喘得厲害，一上車感覺口干舌燥，連鼻血也流了下來，為了這小精靈，我付出了血的代價。不過在這里要特別感謝索南達杰和他們的戰友們，他們才是這一方水土的保護神。出于這幾年對野生動物的嚴格保護，藏羚羊、黃羊、藏野驢在以后幾百公里的路程里一直和我們相伴左右，我們見到最大的一群藏羚羊有二十六只，而黃色的草原野狼最近的離我們只有五十米左右。搞笑的是，我第一次辛苦抓拍的竟然是三只黃羊，為了它們還和高原反應做了一場蕩氣回腸、刻骨銘心的搏斗。

　　從昆侖山到唐古拉山，沿線平均海拔在4500米以上，這里高寒缺氧，寬闊的草原和莽莽雪山一直伴隨著大家。早就聽別人講過，人在長時間缺氧的情況下，容易產生幻覺，這往往是過往車輛產生事故的誘因，路的兩邊都有休息停車點，很多司機都在路邊小憩一會兒，為翻越唐石拉山口做準備。在這里奉勸大家，過山口前有足夠的休息和休力尤為重要。

　　走過美麗的羌唐草原盡頭，便是令人不寒而栗的唐古拉山，據說因為這里常常不是風雪彌漫就是霧氣騰騰，這是整個行程中離天最近的地方，同時也算正式進入西藏。幸好我們翻山這天沒有下雨、下雪什么的，可風還是很大。上山前我們都感受到高原反應的強烈反應，頭和嗓子隱隱作痛，耳朵也在嗡嗡的響，每個人都在大口大口的喘著粗氣，我們三個年青人還好些，那倆哥哥一人抱一氧氣袋就是狠吸，臉色都是白白的，嘴唇卻如涂了唇彩一樣烏紫。公路一直是爬坡路直向上延伸，每轉過一個彎道，就會再爬上另一個更高的臺階，所有的車都低檔慢速行駛，車外呼嘯的風聲更讓這一切顯得神秘莫測。我們離傳說中的唐古拉山口越來越近了……，轟鳴的汽車沖過一道漫長的陡坡，就到達了唐古拉山口！公路西側是竣工紀念碑，路邊大石頭上用紅字刻著這里的海拔：5231米，我們已經站在了青藏線的最高點！山頂平臺上有好多人都在拍照留念，動作都很慢，象在打太極拳一樣，我也感覺頭暈乎乎的。驚奇的是埡口上下居然有幾座蒙古包，有小孩子在身邊輕松的跑來跑去推銷一些不知名的中藥材，真不知道他們是如何應付這種生活的。出于對唐古拉山的畏懼和強烈的高原反應，我們沒敢在那里多停，簡單拍照后就離開了。

　　由于海拔的慢慢降低，加之以后美麗的景色，感覺好多了！過唐古拉山口后有一個叫申格里貢山峰,過山峰的那段路道長坡陡，超變態,需仰望頭頂才能看到前面行駛的汽車。這里的天藍的不可思議，這里的云白亮的耀眼。當看到對面山中霧氣籠罩的盤山路，你都不敢想象自己待會要從那里穿過。一進其中，汽車如同穿行在湛藍的霧氣中，你會感到車就象船一樣從水面上劃過，等你過去，身后的它們又緊密的連在一起，平滑的不留一點痕跡。到達山頂后，果真有一覽眾山小的感覺，主峰上一道寬闊的大峽谷從山頂一瀉而下，一種壯志凌云的感覺伴隨著無限感慨油然而生，很是壯觀。可能是心情的原因，也沒了高原反應，看著這誘人的美景，回首這一天的旅程，似乎經歷了生死輪回，又獲得了重生！真有重返人間的感覺！

　　過了這個山口后，伴隨我們的是廣闊無垠的藏北羌塘草原，海撥低了，反應也不那么強烈了，公路沿線人煙漸多，并出現了藏族村落，我們到達了下一站那曲。建議:在進入高原不要劇烈和過多運動。血熱型的人會流鼻血，應經常在嘴唇和鼻腔涂一些唇油以防干裂。有高原反應提前服用一些葡萄糖和高原寧，不要洗澡，更不要喝酒。

　　第五天：8月26號那曲-拉薩317公里(納木錯景區門票60元/人)

　　出了那曲，依然是晴朗的高原，依然是湛藍的天空，雪白的云。不同的是，沒有一絲風，還可以看到遠處的念青唐古拉山，不知是走的久了，還是看得久了，人的意識也開始恍惚起來。低低的云好象被天染藍，變得不那么雪白了，就那樣深淺不一的掛在那里，成了一副油墨般的畫。過最高點大峽谷的時候，透過腳下白蘑菇般的云層，可以就