* 塔的頂端放置了一部 360 度全景拍攝的相機，用于拍攝“街景”；

　　* 在全景相機的下方是一部不停旋轉的激光測距雷達陣列，它會發射 64 束看不見的激光，掃過路邊建筑、樹木的表面，然后繪制成 3D 圖形。每秒鐘，它都能夠捕捉到 130 萬個數據點；

　　* 激光測距雷達的下方是一部高清相機，專門用于掃描路邊的交通標識，比如限速、路牌、禁止轉彎等標識；

　　* 位于底部的是一部 GPS 傳感器，用于跟蹤 ***e Car 的位置，并與汽車的兩個后輪相連，測量車本身的行使速度以及距離。

　　Google 的“街景車”與 ***e Car 有什么不同？前者用于拍攝街景的相機有 15 個鏡頭，擁有激光測距儀以及 GPS 傳感器。根據 Google 官網介紹，激光測距儀的用途是協助相機和電腦構建 3D 圖形。這些 3D 數據將用于“街景”圖片里面。因此，兩者最大的分辨是，***e Car 將激光測距儀更換為激光測距雷達，直接繪制建筑的 3D 模型。

　　未來會有更多 ***e Car 出現到路面上，諾基亞地圖內容副總裁 Cliff Fox 告訴《連線》，公司打算今年內將 ***e Car 的數量增加至 195 輛，以覆蓋更多的領域。

　　現在，這 45 部 ***e Car 一共行駛了 100 萬公里，未來它們 80% 的時間都要在路上度過。駕駛 ***e Car 的司機每天工作八小時，探索城市的街區。不過，當更多 ***e Car 出現在街道上，如何更快地將它們收集而來的數據更新到諾基亞的地圖服務中，保證地圖服務的“新鮮”，則成為另外一個問題。

　　Fox 說，“打比方說，你曾經去過印度的德里，2011 年我們的 100% 覆蓋了這座城市，但到 2012 年，80% 的道路都發生了某種變化。”（更多3D資訊盡在Web3D納金網http://www.narkii.com/）