數據顯示，我國新能源汽車正在快速增長。在剛剛過去的2017年，中國新能源汽車全年累計零售55.4萬輛，同比增長71.0%，新能源汽車消費的趨勢已不可阻擋。但業內專家表示，受到政策退檔等多種因素影響，今年將成為國內新能源車增長動力從限購和補貼政策推動轉向市場拉動的轉型之年。新能源汽車將怎樣迎接挑戰?



3月10日，云度 “新π征途 敢為人先” 戰略發布會北京舉行。在本次發布會上，云度新能源發布的一項 “云度·回購π計劃”(以下簡稱回購計劃)引起業界高度關注，立刻刷爆了新能源汽車的“朋友圈”。據《云度新能源三年回購服務承諾書》，用戶只要在云度官方渠道購買云度新能源汽車，當車輛使用三年以后，便可向云度申請回購服務，在6萬公里以內，云度將以客戶購車時成交價的50%回購車輛，這相當于對于用戶來說，只需每天半包煙的錢，便可以體驗云度新能源汽車帶來的π生活。因此有人驚呼，云度汽車邁出的一小步，確實整個行業的一大步!

打破頻繁升級魔咒 展現產品巨大信心

回購計劃為何有如此魅力?首次此舉率先打破了新能源汽車保值率不高的魔咒。眾所周知，新能源汽車正處于頻率最高的更新換代期，包括電池、電機、電控等在內的核心技術都在不斷提升，續航里程也隨之頻繁升級，結果，每隔一兩年，新款電動汽車的綜合性價比就將比老款高出很多，老款就會快速貶值。而回購計劃的提出，等于給消費者喂了一顆定心丸，無疑也將長久困擾新能源汽車進一步發展的魔咒打破。這意味著，隨著該政策的實施以及更多廠家跟進，我國新能源汽車將迎來爆發式增長。這是在當前市場最讓人心潮澎湃的憧憬。



與打破新能源汽車電池續航升級怪圈相伴隨的是，回購計劃同時向世人展現出云度對其產品的巨大信心，在這背后，是云度團隊在汽車領域多年的深耕和積累。敢于回購產品，正是由于云度對自己的產品頗為自信，他們堅信即便產品經過三年“歷練”，回廠整修后勢必仍能保持很好的運行狀態，完全可以滿足二級應用的需求，比如交予分時租賃公司運營、二手車銷售、員工內部福利購車，或者作為合作單位公務用車以及其他福利贈送等等。

新能源體驗致勝 打造新型消費者關系

不僅如此，隨著回購計劃的頒布和實施，云度汽車打造的更加酣暢淋漓新能源消費體驗，以及新型的消費者關系，相對傳統廠商是巨大的提升。人們不禁將云度的名字與手機界的小米，網購界的京東等新勢力聯系在一起，成為現在和未來引爆中國消費市場的引擎。



正如今天移動信息時代常常語出驚人的商業大佬一樣，當云購承諾三年后以50%的價格“回購”時候，給業界帶來的震撼可想而知。首先，這是新能源汽車廠商第一次在行業內給出了針對二手新能源汽車的明確且得體的解決方案，并且五折報價非常具有吸引力。

同時，廠商對回購要求也非常簡單，完全沒有設置某些難以達成的條件，把回購承諾做成營銷噱頭，而是只要車輛滿足“三年”、“6萬公里”、“店內購買商業保險”、“無不良產權記錄”、“能正常使用”這五個條件，消費者就可以參與回購。并且回購政策的對象是所有云度新能源汽車車主，即便消費者買的是二手車，符合同樣的要求也可以享受回購服務。同時，回購計劃的申請流程也非常方便。云度汽車沒有設置任何復雜的申請步驟，只需消費者去授權經銷商處提交一份書面回購申請，云度新能源就會核實信息并對車輛進行檢測評估，符合要求的話會立刻簽署回購協議，完成回購。最后，回購也無任何附加條件。曾經有新能源車企也面向消費者提供過類似的服務，只不過不是“回購”而是“換購”，而云度新能源在發布政策時特別強調了一番，是“回購”而不是“換購”，因為他們的理念是不綁架消費者、一定要給老客戶一個重新選擇的機會。這與傳統廠商面對消費者如臨大敵的做法大相徑庭，成為這個市場最稀缺的服務。



細節決定高度，細節更決定水平。云度回購計劃所展現出的創新，戰略和氣魄，相對于傳統車企都是巨大的提升。有人質疑回購計劃相當于以百分之五十的價格購買車輛三年使用權。但這很快被證明是一種無稽之談，因為回購計劃并沒有規定三年后所有消費者必須參與回購計劃。同時，消費者購買其他車型三年后轉手，同樣是一種車輛使用權的轉移，相比之下，恐怕后者付出的成本恐怕將更加可觀。正是因此，專家分析，云度汽車回購計劃恰恰構建了一種更加先進的汽車消費方式，并有可能成為未來汽車消費的常態。云度汽車將因此成為新能源造車力量“敢為天下先”的最有力的代表。