“我雖然有十幾年貨運行業(yè)經(jīng)驗，但卻是近兩年才開始自己組建運輸隊。從三方運營到親力親為，是歐馬可冷藏車給了我入局的信心。”說話的人名叫徐斌，從2010年接觸貨運行業(yè)到現(xiàn)在已有12年時間，作為福州鋒芒供應(yīng)鏈管理有限公司的經(jīng)營者，徐斌提起歐馬可冷藏車說了這樣一句話：“好產(chǎn)品是我們收益的前提，好服務(wù)是我們承運的底氣。”

從旁觀到入局 歐馬可冷藏車用口碑讓我折服

回憶起從業(yè)經(jīng)歷，徐斌向我們展現(xiàn)出了一條別樣的貨運之路。“我雖然18歲就拿到了駕照，但是真正開車卻沒有多少經(jīng)驗。我從一開始就是做運輸車隊的管理和業(yè)務(wù)方面，近幾年之所以從旁觀者變成參與者，是因為我看到了冷鏈運輸背后的機遇。”和很多人看法不同，徐斌對運輸市場尤其是冷鏈運輸市場持樂觀態(tài)度，問及背后原因，徐斌也給出了解答。

“受各方面因素影響，近幾年運輸行業(yè)確實來到了一個寒冬期，但是我相信觸底之后必有反彈，而且伴隨著各方面政策的鼓勵和行業(yè)需求變化，我看到了‘寒冬’背后所蘊含的‘暖春’。就拿冷鏈運輸來說吧，在大環(huán)境需求下，生鮮、醫(yī)藥等領(lǐng)域需求雖說沒有爆發(fā)式增長，但是也呈現(xiàn)出一個相對向上趨勢。”

聊完入行原因，徐斌談起了在車輛選擇方面的考量。“之所以選擇歐馬可冷藏車，主要是歐馬可在我們這邊保有量特別大。而且我以前做業(yè)務(wù)時候也接觸過很多歐馬可車主，他們基本上都對歐馬可贊不絕口，也正是這個原因，我選擇了第一輛歐馬可。”

性能、服務(wù)、保有量 福州成為歐馬可的“舞臺”

在徐斌車隊20多輛車中，歐馬可占了絕大多數(shù)，其中5輛國六產(chǎn)品也是去年歐馬可剛剛上新就進(jìn)行了采購。

對于車隊中的歐馬可，徐斌結(jié)合著公司業(yè)務(wù)做了一個全面介紹。“我們車隊現(xiàn)在主要是給一些知名餐飲連鎖品牌供貨，其中最具代表性的就是兩個知名奶茶品牌和一個全球火鍋品牌。給這些連鎖店送貨具備‘貨輕、店多、路雜’等特點，而歐馬可冷藏車不僅動力好，而且靈活性、打冷效率也十分給力，特別符合這樣的運輸特點。”

除了城市內(nèi)部的貨物運輸，徐斌偶爾也會承接周邊城市貨物接駁任務(wù)，往返里程往往在600-700公里之間，對于這樣相對來講的長途運輸，徐斌表示：“我們車隊的司機師傅們都表示歐馬可跑高速特別舒服，不僅提速快、給油靈，其高端內(nèi)飾設(shè)計更是極大緩解了長時間駕駛的疲勞，也正是出于這個原因我們車隊特別好招司機，一聽說是開歐馬可大家都喜歡來。”

如果性能優(yōu)勢是徐斌選擇的理由，那么歐馬可無與倫比的服務(wù)體驗就是雙方合作的基石。在談及售后服務(wù)時，徐斌表示：“大家都知道冷鏈運輸和其他行業(yè)不一樣，更加看重售后服務(wù)，歐馬可服務(wù)站在我們這里站點多、響應(yīng)快、性價比高是共識。”說到這里徐斌還分享了一個關(guān)于售后服務(wù)的小故事。

“去年我們剛接到這批國六產(chǎn)品后由于對新車不熟悉，在運輸過程中出現(xiàn)了限扭問題，當(dāng)時已經(jīng)是凌晨。”話及此處，徐斌不禁仔細(xì)回想了一下當(dāng)時的場景，仿佛那種來自深夜的無助感又涌上心頭。“那個時候我是有點慌的，畢竟車上還有貨需要送。沒想到在深夜，我剛掛電話不久歐馬可服務(wù)人員就到達(dá)了現(xiàn)場，并且高效解決了問題。說實話，當(dāng)時看到穿著工作服的服務(wù)人員出現(xiàn)心里一下子就有了底。”

隨著業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，徐斌在今年打算再次購進(jìn)一批新車來做支撐，說起公司未來發(fā)展，徐斌笑到：“未來我肯定還會首選歐馬可品牌，其實現(xiàn)在我們已經(jīng)在和銷售人員接洽，準(zhǔn)備近期就敲定下來新車的購進(jìn)事宜。在我們福州地區(qū)，歐馬可幾乎就是冷藏車的代名詞，跟著大多數(shù)人走一定不會錯。”

憑借著強大產(chǎn)品性能和及時高效售后服務(wù)，歐馬可給了這位旁觀行業(yè)十幾年的“老司機”入局理由，未來歐馬可也必將不辜負(fù)廣大卡友信任，持續(xù)為行業(yè)及用戶帶來更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，為天下所有卡友提供最佳創(chuàng)富伙伴。