要是問上世紀90年代末什么通勤方式最便捷,那開車肯定排首位。當時國內汽車保有量有限,路上不擁堵,去哪都方便。而在今天,開車上下班這個選項被多數人所詬病,他們更愿意選擇乘坐地鐵與公交通勤。路上擁堵、駕駛疲勞、太過費油…..種種弊端大大降低了時下年輕一代選擇開車上下班的意愿。

不過,世事無絕對,面對同樣的高峰路況,有些車憑借出色的實力,還是能令用戶獲得更加經濟、省心和環保的通勤體驗。北京現代旗下的暢銷A級車——第七代伊蘭特就是一個不錯的通勤選擇。它到底是如何為用戶提供出色的駕駛體驗呢?

堵車不費油,百公里綜合油耗低至4.9L

在密密麻麻的通勤大軍中走走停停,有時“蠕動”半天等三四個紅綠燈,卻發現還沒通過十字路口。堵車不但十分鬧心,帶來的高油耗也令錢包負擔不起。而第七代伊蘭特的出現,可以幫助車主用更低的用車成本來應對早晚高峰。第七代伊蘭特搭載了Hyundai SmartStream新一代動力系統,其中Gamma1.5L MPI發動機+智能CVT變速器動力組合,百公里綜合油耗僅為4.9L,在A級車中處于當之無愧的領先水平。如此算下來,駕車通勤一個月也不會給車主造成過高的經濟壓力。

而當路上時間較為緊張時,第七代伊蘭特的Kappa 240T GDi高功率發動機+7DCT變速器組合能以強勁的動力表現,助你加速有力,避免遲到扣錢。這套“黃金動力”組合不僅有著103kW的最大功率,211N·m的最大扭矩,其百公里綜合油耗也只有5.2L,在省油的基礎上完美兼顧了動力性能,高效又環保!

駕駛更安心,L2+級智能輔助保駕護航

沒完沒了的堵車,不僅容易令車主感到煩躁,而且擁堵的路段路況也比平時更復雜,一個不留神可能就會引發不必要的麻煩。而第七代伊蘭特正搭載Hyundai SmartSense智心合一安全系統,擁有同級最多的23項ADAS配置,智能輔助駕駛達到L2+級別,給予用戶全方位的駕駛輔助和安全保護,專治駕車通勤中的各種心煩意亂。

經常變換相對順暢的車道來保證快速通行,是通勤路上的常見操作。可兩側的后視鏡盲區,往往會令駕駛者無法及時觀察到后方來車,因而容易導致碰撞事故的發生。為了解決這一問題,第七代伊蘭特的DRM后方影像顯示系統可在車輛行駛時,將正后方影像顯示在屏幕中,影像視野范圍遠大于后視鏡視野,有效減少駕駛者的視野盲區,提高行駛安全性。

同時,第七代伊蘭特的BCW盲區碰撞預警功能,還能夠通過指示燈和警告音提醒駕駛者側后方盲區有車輛通過的情況,令車輛可以在合適的時機變道行駛。如果預測到可能與側后方盲區車輛發生碰撞時,第七代伊蘭特的BCA盲區防碰撞輔助可通過車輪單側制動糾正行駛方向,避免或減輕碰撞傷害。

此外,擁擠的交叉路口也是事故多發路段。城市十字路口不但來往的車輛眾多,還會穿插非機動車與行人,路況復雜。有時突然竄出不遵守交規的電動車也讓車主心頭一緊,稍不留神就容易引發安全事故。

第七代伊蘭特的FCA前方防碰撞輔助可以在關鍵時刻拉你一把。該功能利用車載攝像頭與雷達,偵測前方車輛、行人及自行車。當預測到可能發生碰撞時,車輛會通過警報、輔助制動和全力制動三個階段,啟用干預,避免以及減輕碰撞傷害的保護機制,維護車內人員的安全。當車輛在交叉路口轉向時,第七代伊蘭特的FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車還可以識別對向車輛,預測碰撞,對車輛進行輔助制動,有效規避危險。

寫在最后:

得益于車輛在智能化、油耗控制方面的進步,早高峰開車上班會“令人懷疑人生”的說法也在逐漸瓦解。相信未來,更多車在投入研發生產時能以優化道路駕駛環境為目標,減少堵塞發生的可能,讓即便處在通勤“高峰期”的車也能在路上順暢駕駛。到那時,舒暢的駕車通勤體驗便不再是夢。