9月2日13：30，殼牌喜力國際汽聯(lián)F4中國錦標(biāo)賽（以下簡稱“FIA F4”）與樂虎中國方程式大獎賽（以下簡稱“CFGP”）在寧波國際賽道結(jié)束最后一個(gè)回合的激烈爭奪。 尚宗沂斬獲全場冠軍，這也是兩項(xiàng)賽事2018年迎來全新升級后首次由樂虎CFGP車手拿下全場冠軍，Pinnacle車隊(duì)喬丹拿下全場亞軍，有朋自遠(yuǎn)方來車隊(duì)鄭晚成獲得全場季軍。

此次寧波站三回合比賽在三個(gè)不同天氣條件下進(jìn)行，變幻莫測的天氣狀況讓賽道上的激烈角逐精彩紛呈！，讓車迷們大呼過癮！

（頒獎儀式上，車手們捧杯噴香檳慶祝）

9月1日首回合賽前半小時(shí)賽道受到雨水的光顧，雖然降雨在賽前停止，但濕滑的路面依然意味著一場雨戰(zhàn)不可避免。對此，賽事官方指定輪胎——錦湖輪胎為所有賽車配備全新的ECSTA W700濕地胎出戰(zhàn)，但對于賽道狀況的把控依然是未知數(shù)，對選手和錦湖輪胎都是一種考驗(yàn)。喬丹最終以10.206秒的優(yōu)勢拿下首回合全場冠軍，賽卡聯(lián)盟車隊(duì)小將羅宇峰后來居上拿下第二名，戴因代表BlackArts車隊(duì)收獲第三名。

（FIA F4&CFGP寧波站首回合賽事現(xiàn)場）

濕滑路面作戰(zhàn)讓錦湖輪胎ECSTA W700濕地胎得以大顯身手，超快的輪胎初始反應(yīng)速度、急速過彎時(shí)突出的抓地力與操控靈活性均頗為出色。ECSTA W700擁有對稱設(shè)計(jì)的單導(dǎo)向花紋，能夠迅速排開進(jìn)入到輪胎接地面和賽道之間的積水，避免因雨水太多失去抓地力而打滑，讓賽車濕地行駛時(shí)的抓地力和操控性達(dá)到最強(qiáng)。選手們憑借ECSTA W700在濕滑路面上強(qiáng)大的排水性、抓地力及操控性，起跑疾速突破、轉(zhuǎn)彎行云流水，完美實(shí)現(xiàn)了加速與制動的良好平衡。錦湖輪胎強(qiáng)大的綜合特性，讓車手們實(shí)力得到了最大的提升。

（各車隊(duì)在進(jìn)行賽前戰(zhàn)術(shù)討論）

周日寧波國際賽道終于迎來晴朗天氣，因此，第二和第三回合所有賽車皆搭載錦湖輪胎提供的ECSTA S700干地胎出戰(zhàn)，超快的輪胎初始反應(yīng)速度、急速過彎時(shí)突出的抓地力與操控靈活性均成為車手們馳騁賽場的堅(jiān)強(qiáng)后盾，全方位為參賽選手保駕護(hù)航。其特有的光胎胎面使車胎的觸地面積達(dá)到最大，保證了賽車行駛過中良好的抓地力以及在干地賽道上的操控性，更為圓潤的胎側(cè)弧度，為高速過彎提供了卓越的操控性，高速過彎時(shí)也更加平穩(wěn)。圓潤的胎側(cè)弧度和光胎胎面也為直線加速提供了出色的平穩(wěn)性。

（賽程進(jìn)行中）

9月2日10：00次回合的比拼結(jié)束，最終，桿位發(fā)車的喬丹pole to win拿下本周末第二場勝利，也是個(gè)人連續(xù)的第五個(gè)單回合冠軍，戴因落后12.805秒拿下亞軍，羅宇峰拿下第三名。同日13：30，2018賽季殼牌喜力國際汽聯(lián)F4中國錦標(biāo)賽第四站在寧波國際賽道結(jié)束第三回合的壓軸較量。

至此寧波站的比賽已全部結(jié)束，2018殼牌喜力國際汽聯(lián)F4中國錦標(biāo)賽與樂虎中國方程式大獎賽將在9月22-23日移師國內(nèi)最頂級的上海國際賽車場，為全國車迷獻(xiàn)上一年一度最盛大的超級賽車周末！我們上海賽場不見不散！