12月15日，以“跨越創新峽谷，橫渡達爾文海”為主題的首屆北京汽車產業創新大集于北汽集團研發基地拉開大幕。目前中國規模最大的車聯網企業博泰集團與眾多業內領先公司一起推出了眾多智能網聯，新能源，新材料，大數據，創新出行等領域的新項目和新技術，展示了它們對未來汽車發展形態的深度思考，有望為中國汽車產業發展注入新的創新動能。





北汽集團董事長徐和誼致辭

科技革命給汽車帶來的改變已成為當下的共識，博泰憑借敏銳的行業嗅覺已意識到未來AI、車聯網和混合云將更進一步地推動這一產業的變革。然而在這一過程中，傳統車企對萬物互聯、大數據、云計算、人工智能等先天存在一些認識和能力方面的局限性；同時，智能網聯企業對傳統硬件的屬性理解、產品開發和需求滿足，也存在短板。唯有一個良好的產業生態才能讓參與這一變革的雙方協同合作，提高各自的競爭力。

博泰集團亮相首屆北京汽車產業創新大集

作為一家比汽車更懂互聯網、比互聯網更懂汽車的企業，博泰的定位是“賦能傳統汽車公司”，目前服務于戴姆勒、奧迪、沃爾沃、PSA、保時捷、賓利等眾多國外品牌車企，也和很多中國自主品牌車企及汽車集團有非常深度的合作，包括上汽、吉利、東風、一汽、北汽等等。同時博泰憑借自己在軟件、硬件和云端平臺能力上的優勢，已經與百度、蘇寧、華為等國內互聯網、電商、電子通訊巨頭展開了深入合作。博泰認為未來的汽車大生態將會從軟件到云端再到車輛底層數據，需要三種生態的對接，還要與整個互聯網大生態對接。而博泰因為有自己的研發能力和資源，恰恰可以抓住這個機會，來為車企與互聯網企業賦能。

博泰集團專注極致 賦能北汽

基于這種考量，博泰自2009年成立伊始，就秉持追求“極質、極致、極智“的核心理念，目前已發展成為全球領先的車聯網產品與服務提供商，公司總部位于上海，業態網絡立足全球。在法蘭克福、北京、武漢、南京、深圳、長春、大連、沈陽都有辦事機構，公司總人數730人。其中專職研發人員有500余人，占總人數的68%。在創建至今的數年中，博泰開創的國際與國內多個創新已達32余個。

憑借這樣的技術與資源儲備，博泰已經成為全球最創新的車聯網企業之一，包括全球第一個3G汽車應用；第一個OTA（在線升級）應用，比特斯拉還早了4年；第一個不反光玻璃應用，比蘋果iPad早了8個月；第一個帶避開擁堵功能的車載導航，比手機導航還早了一年；第一個自然語言功能，比Siri早了9個月。

現在，博泰集團是中國市場份額最高，增長最快的車聯網企業，憑借在無人駕駛感應器與數據收集；4G/5G；T-box與智能網關；移動通訊運營服務（合資）；傳統與新能源整車車內數據管理與智能化；汽車電子與智能數字座艙；智能操作系統；地圖引擎軟件；自然語言交互；云平臺；TSP車聯網平臺；大數據平臺；人工智能；第三方賬號數據平臺；地圖與智能交通數據；交易與金融；移動出行與共享用車；無人駕駛城市運營等領域的布局，為汽車產業和汽車消費者解決現實問題。

本屆產業創新大集已明確地給出了未來汽車創新的趨勢，這樣的趨勢也會給原本就在智能汽車或者車聯網領域擁有良好基礎的企業一個發展良機，博泰未來將繼續深化在豪華、合資、自主品牌方面的資源整合，也必將成功穿越“創新峽谷”，橫渡“達爾文海”。